按照通學公交“安全為首”的特殊工作要求,北京公交集團保修分公司以高標準、高質量抓好通學公交車輛維修保養和技術服務保障各項工作。
新京報記者從北京公交集團保修分公司獲悉,為進一步嚴格落實通學公交車輛技術服務保障措施,確保車輛平穩可靠運行,保修分公司細化落實各項既有現場服務保障措施,技術服務保障小分隊每日提前到達車輛始發場站對當日運營車輛及備車進行發車前強檢工作,嚴格執行13項具體保障工作措施和67項車輛強檢作業技術要求,一車一單做好車輛檢查記錄工作。
北京公交集團保修分公司工作人員檢修通學公交。 圖源:北京公交集團保修分公司
據悉,2023年9月,北京試點推行通學公交車服務,將中小學生上下學納入公共交通保障范疇,切實減輕了家長的接送負擔。2024年春季開學后,北京通學公交由原來的西城、朝陽、海淀、豐臺4區擴展到城六區和通州、大興共8個區。
按照通學公交“安全為首”的特殊工作要求,保修分公司以高標準、高質量抓好通學公交車輛維修保養和技術服務保障各項工作,加強車輛技術特性規律摸索,持續做好車輛隱患問題的收集整理,強化故障原因分析,完善車輛安全風險隱患清單,逐車逐項對隱患整改效果進行檢查驗證,確保車輛安全可靠。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”