深圳前海近日迎來了首條自動駕駛公交線路B998的正式運營，這標(biāo)志著深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的又一重要突破。

深圳已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展上取得了顯著成果。截至去年6月，前海三灣片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放的道路總長度已達(dá)35公里。而截至2024年5月，深圳已累計開放測試示范道路944公里，發(fā)放道路測試及示范應(yīng)用通知書1037張。這些成就為自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

以自動駕駛為代表的汽車智能化趨勢漸成主流，并成為我國新質(zhì)生產(chǎn)力在具體應(yīng)用領(lǐng)域的深入探索。去年11月，工業(yè)和信息化部等8部門印發(fā)通知，在北京、深圳、重慶、長春、銀川等15個城市啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，鼓勵探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗和模式。

2024年多地在自動駕駛領(lǐng)域也動作頻頻。2024年3月，北京試點開通了三大文化建筑周邊自動駕駛接駁服務(wù)，乘客可以免費試乘自動駕駛小巴。5月，《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行，杭州成為全國首個為低速無人車立法的城市，并設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試應(yīng)用區(qū)域。7月，濟(jì)南引入了首部自動駕駛公交車進(jìn)行地圖采集，預(yù)計不久將進(jìn)行載客測試。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動駕駛公交車作為固定線路、中低速場景下的自動駕駛，技術(shù)日趨成熟，預(yù)計將在未來1至3年內(nèi)實現(xiàn)更大范圍的落地運營。而隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和政策的支持，自動駕駛公交車有望在更多城市推廣，有助于降低公交運營成本，提高公交系統(tǒng)的運營效率。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和政策的持續(xù)支持，相信自動駕駛公交車將在更多城市得到推廣和應(yīng)用。這一創(chuàng)新不僅將改變我們的出行方式，還將為城市交通帶來新的變革和發(fā)展機(jī)遇。