記者從上海市青浦區了解到,為進一步配合做好華為練秋湖研發中心的搬遷相關工作,青浦區建管委積極優化調整周邊公交線網,根據周邊道路情況以及西岑站的建成投入使用時間,計劃對華為練秋湖研發中心周邊新辟和優化調整共7條線路。為了更好地服務員工上下班通勤,10月14日,青浦區2條定制公交線路正式開始運行。
首條短駁定制公交自朱家角公交樞紐站始發,至華為練秋湖研發中心F組團上下客站,該條線路由久事公司負責運營。
為方便住在淀山湖大道周邊乘客出行需要,青浦區開通了青浦DZ1路定制公交。淀山湖大道沿線的乘客可乘坐青浦DZ1路至華為練秋湖研發中心,該線路由區眾興公司運營。線路實行無人售票,單一票價2元。
以上兩條定制公交線路,乘客可以使用隨申行app或小程序查看班次時間和刷碼乘坐,無須預約。
后續,青浦建管委將指導區內公交企業,根據基地搬遷進度,以及周邊華為西岑單身公寓的入駐情況,會同華為一起做好員工的宣傳和引導,根據軌交17號線西岑站啟用,逐步調整華為練秋湖研發中心周邊公交線網,陸續開通環線和調整周邊公交線路走向。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?