公交與軌交的融合不僅體現在空間布局上的緊密銜接，更體現在運營時間的精準匹配上。中心城區軌交站點100米內公交首末站銜接線路的末班車時間已率先完成延時匹配，郊區也在繼續穩步推進這一工作。以軌交9號線泗涇站為例，松江對1845路和191區間等公交線路末班車時間分別延長至23點和22點30分，與軌交末班車到達緊密銜接，有效解決了市民夜間出行的后顧之憂。今年，閔行、奉賢及臨港新片區等23條郊區公交線路末班車時間也根據軌交運營時間進行了合理延長。

此外，寶山、閔行、奉賢、浦東及臨港新片區等20條郊區公交線路的公交候車站牌服務信息也進行了全面升級，清晰標明了距離該站350米范圍內的軌道交通線路名稱，方便市民規劃換乘線路。

此外，從政策層面，市級交通部門先后制訂了《公交站臺適老化指導意見（試行）》《上海市敬老愛老公交線路營運服務標準（試行）》等相關規定，為老年人出行提供了有力的制度保障。

上海郊區公交服務的優化升級，是城市公共交通發展的重要成果。未來，上海將持續秉持以人民為中心的發展理念，不斷加大投入，持續提升公交服務水平，為市民創造更加便捷、舒適、幸福的出行環境，為“公交都市”健康可持續發展注入源源不斷的動力。