10月18日,2024年中國氫能產業大會將在南海舉行。在大會召開前夕,10月15日,南海新增投放50輛氫能源公交車。至此,全區氫能源公交車總運營規模達到150輛,服務區域覆蓋七個鎮街。
新投放的氫能源公交車上路運營。
氫能同時具備安全環保、高能清潔等優勢。南海近年來全力推動氫能產業蓬勃發展。汽車是氫能產業主要應用成果之一。
“運行統計數據顯示,氫能源公交車在節能環保、運行效率上更具優勢。”南海區公路事務中心副主任李細佳介紹,氫能源公交車加氫只需十幾分鐘,運營里程達到300公里,兩項數據均優于其他在運營車輛。
在2024年中國氫能產業大會到來之際,在原有22輛氫能源公交車的基礎上,南海新增42輛覆蓋途經會場的公交線路。與此同時,南海還將新增16輛氫能源公交車,用于大會產業考察、酒店接待擺渡和重要商展與酒店接駁,服務氫能產業大會。本次大會氫能源公交車總規模達到80輛,途經西樵山、千古情等站點。
氫能源公交車的推廣和應用,不僅是南海踐行綠色低碳公交出行的具體抓手,也是南海推動氫能產業鏈全鏈條發展的一個縮影。
作為氫能產業賽道的先行者,南海自2009年引進第一家氫能企業起,不斷做大做強氫能產業。經過15年的努力,全區已集聚氫能企業和機構150多家,計劃投資規模超600億元,是國內唯一具備燃料電池及系統8大關鍵零部件的縣級區域,也是全國燃料電池及系統生產企業最多的地區。
接下來,南海交通部門將通過氫能源公交車運營示范線路、加大投放氫能源公交車等舉措,為市民游客提供便捷交通服務,助力氫能源公交車的應用與推廣,加速推動氫能產業協同發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”