近日,包頭市區(qū)至鄂爾多斯市達拉特旗城際公交線路正式開通,這趟城際公交線路初期開通昆區(qū)-達旗線路(C101路)、東河-達旗線路(C102路)兩條線路,日旅客運送量預計500余人次。包頭、鄂爾多斯兩市首次開通城際公交線路,是呼包鄂烏交通一體化的又一新舉措,為加快推動呼包鄂烏一體化發(fā)展注入了新動力。
鄂爾多斯市達拉特旗與包頭市區(qū)毗鄰,地緣相接、人緣相親,兩地人員來往密切。過去,由于行政區(qū)劃原因,兩地沒有公共交通,居民來往兩地要么打車,要么自駕,成本較高、多有不便。此次城際公交線路的開通,為兩地居民搭建起一條便捷、高效、經(jīng)濟的出行橋梁,大大方便了上班族的日常通勤和兩地居民的走親訪友、出游購物等等。
再將視角拓展,呼包鄂烏四市山水相連、人文相親、經(jīng)濟相融、民心相通,四市以占全區(qū)15.7%的土地面積,聚集了全區(qū)42.5%的人口,創(chuàng)造了全區(qū)60.9%的經(jīng)濟總量。呼包鄂烏一體化發(fā)展是自治區(qū)做出的重大戰(zhàn)略決策,對推動全區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要而深遠的意義,而交通一體化是呼包鄂烏一體化發(fā)展的關鍵支撐。
交通一體化,可以促進勞動力、資本、技術、信息等在內(nèi)的生產(chǎn)要素快速流動,不僅更加方便居民出行,還可以使各城市的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更加緊密,帶動沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展,促進城市間的融合。
作為自治區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn),近年來包頭市立足自身優(yōu)勢,積極推動呼包鄂烏一體化發(fā)展,加強與其他三市在鐵路、公路等領域的互聯(lián)互通,暢通了城市間的交流。在交通一體化的帶動下,未來,呼包鄂烏四地交通將更加便利,來往將更加密切,互動將更加頻繁,為呼包鄂烏一體化發(fā)展注入強勁動能。
“一體化”和“高質(zhì)量”是呼包鄂烏一體化發(fā)展的兩個關鍵詞。一體化發(fā)展的不斷推進,不僅可以持續(xù)提升四地整體競爭力,引領帶動全區(qū)高質(zhì)量發(fā)展,同時也將給四地居民帶來實實在在的獲得感。相信此次城際公交線路開通只是其中具體的一步,未來還有更大驚喜、更多便利等待著我們。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”