2月27日,DZ503線、DZ505線兩條就醫定制公交及DZ504線通勤定制公交正式投入營運,為市民就醫、通勤提供全新解決方案。
圖說:開線首日,公交志愿者在站點在為市民提供導乘服務
“為更好地滿足市民多元化出行需求,久事公交巴士五公司在持續優化線網布局,推出定制公交線路。”久事公交巴士五公司營運信息部經理鄭世榮介紹,今天正式投運的就醫定制公交DZ503線,是公司根據友誼路鐵山路沿線動遷小區集中、老年居民就醫需求迫切的實際情況,聯合社區、醫院等多方力量,通過實地踏勘與數據研判后推出來的,線路以鐵山路鐵通路為起點,串聯友誼苑、友誼家園等十余個社區,直達上海交通大學醫學院附屬第九人民醫院(北部院區)及寶山區中西醫結合醫院。每周一、周四上午7:00發車,途經8個站點,全程僅需35分鐘,能極大縮短居民就醫通勤時間。
而DZ505線,前身為2024年4月8日起開通的便民服務公交專線,從寶山區楊行鎮至吳淞中心醫院。調整線路圖和發車時間變成DZ505線運行后,每天6∶30、8∶40、12∶00三個時間從紅林路富長路發車,途經6個站點到吳淞中心醫院。
DZ504線,則以“微循環”營運模式解決寶山共富片區居民早高峰出行瓶頸。線路起訖站均為泰和路蕰川公路,覆蓋胡莊佳苑、胡欣苑、央璽等多個社區及共富實驗學校,早高峰時段6:15至8:15密集發車,候車時間壓縮50%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”