天還未亮透,菜農(nóng)們挑著扁擔、背著籮筐,在貴州省貴陽市烏當區(qū)水田鎮(zhèn)定扒村公交站排起了隊,等待“惠農(nóng)公交”到來。
貴陽市公共交通有限公司云巖分公司第三黨支部副書記廖莎代表說:“這條公交線路暢通了城鄉(xiāng)聯(lián)系,承載著菜農(nóng)們的希望。”
“近年來,我們加快打造‘開放型公交’,聆聽群眾的意見。”廖莎代表介紹,2024年6月,貴陽公交針對城郊菜農(nóng)出行難題,創(chuàng)新開設252路“惠農(nóng)專線”,精準串聯(lián)起菜農(nóng)“菜園子”和市民“菜籃子”。
過去一年,廖莎代表多次到城郊鄉(xiāng)村調(diào)研。她發(fā)現(xiàn),為了趕上賣菜的好時間,不少菜農(nóng)早上五點鐘就下地收菜,而后趕去公交站。“能不能在一些公交站設立休息室,讓菜農(nóng)感到不那么累?”她提議。
今年1月,在貴陽市總工會支持下,252路“惠農(nóng)專線”大營坡站設立了“職工之家”和“勞動者戶外驛站”,為勞動者提供熱水和休息空間。很多菜農(nóng)都說:“有了休息的地方,心里安逸多了。”
“作為一名基層代表,為百姓代言、為民生助力,是我的職責所在。”今年的全國兩會,廖莎代表建議,進一步加大城郊農(nóng)村學生公共交通投入,讓公共交通發(fā)展成果惠及更多群眾,讓“惠農(nóng)公交”溫暖更多乘客的出行路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”