自3月28日起，廣州公交集團(tuán)下屬巴士集團(tuán)番南片區(qū)將進(jìn)一步推廣南沙1路等19條線路試運(yùn)行公交“響應(yīng)式停靠”的服務(wù)措施，進(jìn)一步提高公共交通服務(wù)效率及品質(zhì)，減少市民的乘車時(shí)間，提升市民的乘車體驗(yàn)。

打破傳統(tǒng)“逢站必停”的常規(guī)，靈活停靠

據(jù)悉，自3月28日起，廣州公交集團(tuán)下屬巴士集團(tuán)番南片區(qū)將進(jìn)一步推廣南沙1路、南沙2路、南沙2路支線、南沙6路、南沙7路、南沙8路、南沙12路、南沙13路、南沙20路、南沙21路支線、南沙31路支線、南沙35路、南沙35路支線、南沙W1路、南沙W1路支線、南沙學(xué)1路、南沙夜2路、南沙夜4路及南沙夜6路合計(jì)19條線路試運(yùn)行公交“響應(yīng)式停靠”的服務(wù)措施。

記者了解到，“響應(yīng)式停靠”公交線路打破傳統(tǒng)“逢站必停”的常規(guī)，通過按需停靠站的方式，縮短部分線路平均運(yùn)送時(shí)間5-10分鐘，減少單程耗時(shí)10%，不僅在單程中降低了乘客的非必要耗時(shí)，有效提高市民的出行體驗(yàn)，還在整體上大幅提升公交系統(tǒng)的運(yùn)行效率，尤其在交通高峰期，車輛將更好地保證線路的發(fā)班間隔，滿足市民通勤、通學(xué)的出行需求。

除了提升乘客體驗(yàn)，響應(yīng)式停靠還為城市交通帶來了多重效益。推行響應(yīng)式停靠后，將減少公交車進(jìn)站停車、出站起步及開、關(guān)車門的頻次，使得公交車能夠保持更為平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，有效降低能耗，促進(jìn)綠色環(huán)保。同時(shí)，公交系統(tǒng)運(yùn)行效率的提升也有助于緩解城市擁堵，讓道路資源得到更高效的利用。

便民指南：三步暢享愉快出行

候車時(shí)：在站牌確認(rèn)線路信息，請(qǐng)勿遠(yuǎn)離站臺(tái)，車輛進(jìn)站時(shí)主動(dòng)揮手。

乘車時(shí)：留意車內(nèi)“下車請(qǐng)按鈴”提示標(biāo)識(shí)及語音播報(bào)。(若無人按鈴且站點(diǎn)無人等候，車輛將不停靠該站點(diǎn))

下車時(shí)：提前按動(dòng)扶桿處的紅色呼叫按鈕。(非站點(diǎn)區(qū)域不可停靠)

溫馨提醒，不要沉迷于玩手機(jī)或聽音樂，注意聽報(bào)站語音，避免錯(cuò)過下車站點(diǎn)。