15日,記者從市發改委獲悉,由宜昌市申報的城市群脫碳交通項目(一期)成功納入世界銀行貸款2022-2023年備選項目規劃。該項目擬利用世界銀行貸款2.5億美元,為宜昌市目前利用外貸單筆額度最大的項目。
該項目計劃建設提升區域交通基礎設施,更新運輸裝備,優化出行服務,加強機構能力建設,通過城際交通線路優化、公共交通優先、新能源車(船)替代燃油車(船)以及“最后一公里”接駁設施建設等,打造具有國際影響力的綠色交通發展示范引領項目。
截至目前,宜昌市累計獲得外貸資金9億美元,約合60.48億元人民幣,撬動總投資預計超過150億元,并通過引進國際先進技術裝備和項目管理經驗,有效提升了宜昌市在交通領域、社會領域的基礎設施和公共服務水平。其中,宜昌市亞行貸款綜合改善城市交通項目作為最佳案例,納入了國家發改委建設更高水平開放型經濟新體制系列叢書。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”