近日,安徽省規模最大的多層立體公交停保場—合肥公交集團廬陽停保場易址復建主體工程開工建設。
圖 | 合肥公交集團廬陽停保場易址復建主體工程開工現場原公交集團廬陽停保場位于臨泉路與蒙城路交叉口西北角。2018年10月公交集團實施廬陽停保場搬遷工程,易址復建的公交集團廬陽停保場位于淮北路與清源路交口,占地60畝,總建筑面積4.8萬平方米,建設公交車停車位297個,充電樁81個,總投資2.55億元,為安徽省規模最大、單項投資最大的多層立體公交停保場。項目主要建設一座兼具維保、充電、停車、倉儲為一體的綜合性立體停車場,一座配套地下停車場的6層綜合調度指揮中心,以及配建洗車臺、職工食堂、駕駛員休息室等附屬設施設備,計劃2024年6月建成投用。
圖 | 合肥公交集團廬陽停保場示意圖
廬陽停保場將使得合肥市區西北片區公交行車調度、車輛停放充電、維護保養、營運管理等得到極大改善,有效減少公交車空駛里程,提高公交資源利用效率。同時對推動企業轉型升級、實現節能降本、構建完善城市公交線網規劃、場站布局提供了重要的基礎設施保障。對銜接主城區與北部縣域的交通出行,扎實推進城鄉公交一體化,帶動區域聯動發展具有重大意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”