10月15日是第39個國際盲人節(jié)。記者了解到,在深圳已經(jīng)有2800多輛公共汽車安裝了全新的公交導(dǎo)盲系統(tǒng),全力打造無障礙交通出行環(huán)境。
據(jù)了解,2021年9月《深圳經(jīng)濟特區(qū)無障礙城市建設(shè)條例》正式實施,這是全國首部無障礙城市建設(shè)立法,也是全國首次提出無障礙城市的理念。深圳通過完善規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)體系及配套制度建設(shè),嚴(yán)格落實無障礙城市建設(shè)保障機制,將無障礙融入城市發(fā)展的各方面。
在已安裝了全新公交導(dǎo)盲系統(tǒng)的2809輛公共汽車上,視障者通過“深圳公交助乘”App,就能便捷獲取搭乘線路的候車信息。這些安裝有公交導(dǎo)盲系統(tǒng)的車輛能夠在駛進視障者候車站臺時,持續(xù)發(fā)出線路信息播報,指引視障者找到自己需要搭乘的車輛。
在皇崗路梅龍?zhí)鞓颍鱾€方向的樓梯入口扶手上均安裝有盲文對照的天橋信息示意圖,可供視障者獲取天橋附近的完整方位信息,幫助他們辨別自身所處的位置,還有正確的路徑方向。此外,在許多人行路口上,人行紅綠燈下方設(shè)置的蜂鳴器會隨著紅綠燈信號的轉(zhuǎn)變發(fā)出聲音提示,為過街的視障者提供清晰的聲音指引,告知當(dāng)前道路通行狀況以及道路的正確方向。
深圳市盲人協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示,一座無障礙城市的發(fā)展有賴于完善的無障礙環(huán)境建設(shè),無障礙城市的理念更將惠及每一個生活在這座城市里的居民。無障礙環(huán)境的維護離不開每一個城市居民的共同參與,只有在所有人的共同努力下,我們才能真正實現(xiàn)“營造無障礙環(huán)境,提升社會參與水平”的共建目標(biāo)。(記者 文燦)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”