7日早上,香港發生涉四車交通意外,其中兩輛為九龍巴士公交車,事故導致13人受傷被送院檢查。
巴士車廂損毀,車頭擋風玻璃破裂。圖片來源:香港星島網 梁國峰攝
早上8時左右,香港一輛輕型貨車駛出大欖隧道上屯門公路往荃灣方向出口時,疑因路滑失控,尾隨的一輛單層巴士及一輛雙層巴士剎車不及,先后撞向前車。
貨車一個輪胎被撞至脫落,擊中前方一輛私家車。事件中有13人受傷,包括6男6女及1男童,全部輕傷清醒,被送院檢查。
香港運輸署表示,因交通意外,由青朗公路(大欖隧道)通往屯門公路(往九龍方向)的支路的部分行車線現已封閉。駕駛人士只可使用余下行車線行車。目前上址交通繁忙。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”