行駛在平坦、整潔的牟平區縣鄉道路X003線上會發現,一座座嶄新的公交站臺矗立在路邊。全身以“中國紅”為主色調,寬敞、明凈的空間設計,既可為過往乘客遮陽擋風避雨,又增加了美感,成為牟平“鄉村振興大道”上的一道美麗風景。
公交站臺作為城鄉公共服務體系的一部分,是展示新時代新農村人居環境的重要窗口,也是折射文明程度的一面鏡子。
“這個港灣式公交站臺長98米,寬度8米,可供3輛公交車同時停靠。”中鐵廣州工程局集團牟平區PPP項目黨支部書記王康介紹,這些新設立的公交站臺與傳統直通式站臺相比,往道路外側方向外移形成停車港灣,采用半“環島式”的設計,公交車停靠時,不會影響到其他車輛的通行,減少了對主干道交通的影響,乘客上下車也更安全。 牟平區交通運輸局不斷完善交通基礎設施配套功能,本次實施的港灣式公交站和候車亭改造,正是其中一項惠民舉措。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”