近日,世界前沿的L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航(QCraft)獲準(zhǔn)在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士示范應(yīng)用,成為繼4月獲得首批道路測(cè)試牌照后,又首批獲準(zhǔn)進(jìn)入示范應(yīng)用階段的企業(yè)。
目前,輕舟智航L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴「龍舟ONE」正按《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)率先開(kāi)展常態(tài)化載人測(cè)試,將助力北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士在新場(chǎng)景的規(guī)模化和商業(yè)化應(yīng)用。
早前,龍舟ONE已在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)完成了35項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能滿(mǎn)載和空載測(cè)試,并接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用,獲北京市首批智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試牌照。
在獲得首批測(cè)試牌照后不到半年,輕舟即成為首家進(jìn)入示范應(yīng)用階段的企業(yè),充分彰顯了輕舟智航「Robobus領(lǐng)跑者」的行業(yè)領(lǐng)先地位。
作為國(guó)內(nèi)布局城市公開(kāi)道路最多的Robobus,龍舟ONE搭載輕舟智航自主研發(fā)的Driven-By-QCraft「乘風(fēng)」L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案,適應(yīng)于城市公開(kāi)道路上的多種復(fù)雜路況,可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身周?chē)?60度無(wú)盲區(qū)感知,它不僅具備行人車(chē)輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能,還能夠應(yīng)對(duì)超10萬(wàn)個(gè)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景,從而為乘客帶來(lái)無(wú)頓挫、流暢平滑的舒適乘車(chē)體驗(yàn),目前已在蘇州、深圳、武漢、北京、無(wú)錫、嘉興等超10座城市開(kāi)展測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。截止到2021年底,輕舟智航的Robobus已服務(wù)人們低碳出行超20萬(wàn)人次。
輕舟以技術(shù)與商業(yè)化并重的發(fā)展思路,實(shí)行“雙擎”戰(zhàn)略,不斷提升技術(shù)能力的深度和場(chǎng)景應(yīng)用的寬度,在驅(qū)動(dòng)城市交通出行效率持續(xù)提升的同時(shí),也通過(guò)高性?xún)r(jià)比的服務(wù)助力客戶(hù)創(chuàng)新。
動(dòng)力引擎(公開(kāi)道路L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力)方面,輕舟不斷提升技術(shù)能力深度,深入L4級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)驗(yàn)證,不僅Robobus全面開(kāi)花、并在多個(gè)城市落地全無(wú)人小巴「龍舟SPACE」;在Robotaxi領(lǐng)域,輕舟智航還攜手戰(zhàn)略合作伙伴T(mén)3出行在蘇州聯(lián)合推出Robotaxi的公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。
創(chuàng)新引擎(前裝量產(chǎn)規(guī)模化落地)方面,輕舟積極推動(dòng)高級(jí)別輔助駕駛的創(chuàng)新并賦能車(chē)企,憑借技術(shù)領(lǐng)先、可自由配置的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)方案,以高性?xún)r(jià)比助力客戶(hù)創(chuàng)新,為廣大消費(fèi)者帶來(lái)能用、好用到愛(ài)用的輔助駕駛體驗(yàn),讓技術(shù)得到更廣泛的應(yīng)用,為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)人駕駛做好準(zhǔn)備。
本次獲準(zhǔn)在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)首批開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士示范應(yīng)用進(jìn)行載人測(cè)試,將進(jìn)一步優(yōu)化輕舟自動(dòng)駕駛小巴的乘坐體感、人機(jī)交互性能和運(yùn)營(yíng)模式。
未來(lái),輕舟智航將繼續(xù)擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先自動(dòng)駕駛?cè)珬<夹g(shù)能力及高效迭代的優(yōu)勢(shì),為市民帶來(lái)更安全、更智慧、更便捷的出行體驗(yàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”