11月19日,沿江高速公路四川宜賓新市至涼山州金陽段(下稱:沿江高速宜金段)的鳳凰包隧道順利貫通,至此沿江高速宜金段已有11座隧道貫通,為全線建成奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解,鳳凰包隧道位于四川省宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn),是分離式隧道,左線長3166米,右線長3175米,是沿江高速宜金段重難點(diǎn)工程之一,隧道進(jìn)出口洞口位于為中山構(gòu)造剝蝕堆積類型,穿越的山體山脊渾厚,地質(zhì)情況十分復(fù)雜。
為確保隧道施工高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)安全有序進(jìn)行,沿江高速參建者們堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工,全方位實施光面爆破等新工法,全過程運(yùn)用綠色環(huán)保新工藝(洞口安裝壓濾設(shè)備處理施工廢水并循環(huán)利用等),全環(huán)節(jié)采用信息化手段進(jìn)行施工作業(yè)實時管控,保證施工科學(xué)規(guī)范安全,確保了鳳凰包隧道貫通任務(wù)順利完成。
目前,沿江高速四川宜金段41座隧道已貫通11座,開挖完成62.9%,全線架通7座橋梁,樁基完成79.3%,墩柱完成42.6%,自開工累計已完成投資180億元人民幣,占總投資的45%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”