11月9日,新新高速樂柏隧道開工儀式,工程機械有序進場作業,標志著新化段至隆回段四個標段率先開展隧道入洞施工。
新新高速全長192.3公里,自北向南連接婁懷高速(S70)、滬昆高速(G60)、白新高速、永新高速、洞新高速(S91),是沿線縣市對接“一帶一路”、融入“泛珠江三角洲”區域合作、實現經濟社會高質量發展的湖南省重點工程。
樂柏村隧道地處新化縣槎溪鎮樂柏村,是打通新新高速新化段樂柏大橋和金溪大橋的關鍵架梁通道與重要節點工程,總造價6600萬元,由湖南方昇工程建設有限公司承建,計劃工期10個月,預計到明年9月完工。樂柏隧道為分離式雙向四車道,設計時速100km/h,設計荷載為公路-I級。其左線隧道全長678m,最大埋深約120m;其右線隧道全長690m,最大埋深約120m。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”