近日,大理環洱海自動駕駛生態旅游示范項目一期啟動,項目將在環洱海生態廊道建設支持L4級自動駕駛的車路協同智能網聯基礎設施,全球首款搭載“車路云一體化”系統的L4級自動駕駛前裝量產巴士也將首次落地運營。
據云南省公共資源交易信息網顯示,環洱海自動駕駛生態旅游示范項目一期金額約2.89 億元。在項目助力下,環洱海自動駕駛生態旅游示范區有望成為西南地區首個“智能網聯+智慧旅游”生態示范區。
今年1月,大理市政府就與智道網聯科技(北京)有限公司簽訂了戰略合作協議,共同建設環洱海自動駕駛生態旅游示范區。該項目總投資10億元,蘑菇車聯將對環洱海生態廊道全路段(136公里)進行智能網聯及車路協同新型基礎設施升級與建設,并在建設期內陸續投放自動駕駛游客觀光車、接駁車、垃圾清掃車、巡邏車等,打造包含道路信息感知、車路信息交互、路云信息傳輸等功能的“車路云一體化”系統。截至目前,上述項目已經進入道路建設和車隊試運營環節。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”