不少細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),如今的成都街頭多了不少新能源“綠”公交。
而這正是成都公交在“雙碳”目標(biāo)下,倡導(dǎo)的綠色出行方式,為全面建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)所推動(dòng)的一項(xiàng)重要工作。
為了讓市民出行更加綠色,到2022年年底,中心城區(qū)5+1區(qū)域計(jì)劃將完全告別燃?xì)夤卉嚕瑢?shí)現(xiàn)新能源公交全覆蓋。
目前,成都公交在中心城區(qū)5+1區(qū)域已有5000余輛新能源公交車,預(yù)計(jì)今年還將在中心城區(qū)5+1區(qū)域增加投放1400余輛新能源公交車。
這也意味著,到2022年底,中心城區(qū)5+1區(qū)域的公交車都將換為純電動(dòng)的新能源公交。
大量新能源公交的投放,對(duì)充電來(lái)說(shuō)是一個(gè)大考驗(yàn)。成都公交又是如何應(yīng)對(duì)的呢?
目前,金沙公交樞紐綜合體是西部乃至國(guó)內(nèi)最大的單體公交充電站,擁有30多個(gè)為電動(dòng)公交充電的“充電弓”,以鈦酸鋰電池車輛為例,每輛車只需要15分鐘左右就能充滿電,充滿后大概能行駛60公里。
根據(jù)實(shí)際用途,車輛除了配置有鈦酸鋰電池外,還配有磷酸鐵鋰電池,這些電池均可回收再利用。車輛的續(xù)航里程、時(shí)速與安全性也有了提升。這批新能源車輛續(xù)航可達(dá)300公里,續(xù)航里程等相較以往有了較大提升。成都公交集團(tuán)作為成都地面公交的核心企業(yè),計(jì)劃將所屬CNG和LNG公交車逐步更換為電動(dòng)公交車,徹底實(shí)現(xiàn)成都市公交車輛 “新能源化”。
相比于燃?xì)夤卉嚕枯v電動(dòng)公交車每天減少0.12噸碳排放,依照這個(gè)數(shù)據(jù),僅中心城區(qū)5+1區(qū)域的6500余輛電動(dòng)公交車一天就能減少780噸碳排放。
低碳生活,始于足下!讓我們積極行動(dòng)起來(lái)吧!
據(jù)人民日?qǐng)?bào)消息,5月5日,記者從交通運(yùn)輸部獲悉,勞動(dòng)節(jié)假期第5日,預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量26945萬(wàn)人次,環(huán)比下降4.5%,同比增長(zhǎng)13.0%。其中:鐵路客運(yùn)量2110.0萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)6.6%,同比增長(zhǎng)11.5%。公路人員流動(dòng)量(包括高速公路及普通國(guó)省道非營(yíng)業(yè)性小客車人員出行量、公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量)24493萬(wàn)人次,環(huán)比下降5.2%,同比增長(zhǎng)13.2%。水路客運(yùn)量110萬(wàn)人次,環(huán)比下降34.0%,同比增長(zhǎng)1.8%。民航客運(yùn)量232.0萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)3.2%,同比增長(zhǎng)5.6%。 5月1日至5日,預(yù)計(jì)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)14.67億人次,日均2.93億人次,同比增長(zhǎng)8.0%。其中:鐵路客運(yùn)量累計(jì)10169.2萬(wàn)人次,日均2033.8萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)10.8%。公路人員流動(dòng)量(包括高速公路及普通國(guó)省道非營(yíng)業(yè)性小客車人員出行量、公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量)累計(jì)13.45億人次,日均2.69億人次,同比增長(zhǎng)7.6%。水路客運(yùn)量累計(jì)868.9萬(wàn)人次,日均173.8萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)24.9%。民航客運(yùn)量累計(jì)1114.3萬(wàn)人次,日均222.9萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11.8%。 5月4日(勞動(dòng)節(jié)假期第4日),全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量28204.2萬(wàn)人次,環(huán)比下降2.7%,同比增長(zhǎng)12.0%。其中:鐵路客運(yùn)量1978.6萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)9.1%,同比增長(zhǎng)11.1%。公路人員流動(dòng)量(包括...