該車庫項(xiàng)目是目前國內(nèi)公交立體車庫中唯一采用創(chuàng)新的雙板交換搬運(yùn)形式的項(xiàng)目,與傳統(tǒng)單板搬運(yùn)相比,雙板交換搬運(yùn)技術(shù)大大提高了存取效率。在該項(xiàng)目最高的11層車位上,存取車也僅需2分54秒,滿庫平均存取車2分30秒,遠(yuǎn)優(yōu)于合同約定的單車進(jìn)(出)時(shí)長不超過3分30秒。
該車庫可以實(shí)現(xiàn)全程無人全自動存取車。中集自主研發(fā)的停車運(yùn)營管理系統(tǒng),可根據(jù)公交線路發(fā)車計(jì)劃,通過系統(tǒng)智能調(diào)度,將車輛提前取出庫,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營提效。同時(shí),系統(tǒng)對車輛信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、可視化管理,有效提升管理效率。此外,立體公交智能場站管理調(diào)度系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)場站的智能調(diào)度,并與全市的公交車調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營管理智能化。調(diào)度系統(tǒng)與充電管理系統(tǒng)相結(jié)合,利用峰谷電能價(jià)差,合理安排車輛充電與蓄能,庫內(nèi)車位均可預(yù)留充電口,充分利用新能源打造綠色公交智能立體場站。
圍繞本次演講主題《公交立體車庫對城市交通管理的價(jià)值》,中集物聯(lián)給出的公交立體車庫解決方案,不僅幫助公交企業(yè)在停車運(yùn)營管理方面做深做實(shí),進(jìn)一步提升基礎(chǔ)的公共服務(wù)能力,優(yōu)化管理人員的運(yùn)營體驗(yàn),提升公交企業(yè)的美譽(yù)度,同時(shí),停車運(yùn)營管理能力的提升又具備向周邊交通管理延伸的張力,中集自主研發(fā)的智能化后臺可連接城市公交網(wǎng)絡(luò)為智能網(wǎng)聯(lián)公交平臺 ,接入城市交通系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)城市級智慧交通協(xié)同疏導(dǎo)。
據(jù)了解,自2016年中集開始研發(fā)新能源公交立體車庫以來,申報(bào)了15項(xiàng)國家專利,已授權(quán)7項(xiàng),并形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。同時(shí),主導(dǎo)和參編了多個(gè)新能源公交車機(jī)械停車設(shè)備強(qiáng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,對公交車停車庫的行業(yè)規(guī)范化及快速發(fā)展起到了極大推動作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”