近日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》(以下簡稱“《通知》”)。

在電動車配套基礎設施建設方面，特別是充換電服務體系保障方面，《通知》指出，新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數量(標準車)比例力爭達到1﹕1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站。

對此，能鏈研究院方面向《中國經營報》記者表示，全面電動化將進一步提升新能源汽車滲透率，并帶來公共充換電服務的商業模式、服務模式創新，推動充電服務市場進一步繁榮。

新能源汽車帶動充換電市場發展

從全球范圍來看，交通領域碳排放約占全球碳排放總量的四分之一，且與人類生產生活關系密切。我國當前交通領域碳排放約占碳排放總量約10%，其中城市公路交通是碳排放的重要來源。隨著經濟不斷發展，居民出行頻次增加，對私人交通工具使用量持續增加。此外，當前時期，交通領域能源供給仍然以化石能源供能為主。

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是我國實現二氧化碳減排目標和產業高質量發展的戰略選擇。我國新能源汽車經過長期發展，逐漸掌握了電池、電機、電控等核心技術，建立涵蓋基礎材料、零部件、制造裝備等全鏈條產業體系，形成完善的產業生態，為未來發展打下了堅實基礎。

2022年，我國新能源汽車市場銷量進一步提升。

中汽協統計數據顯示，2022年，我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。

能鏈研究院方面表示，政府綜合利用各種形式和手段，對新模式、新技術的支持，以及對行業標準化、規范化發展的推動，促進中國新能源汽車連續8年蟬聯全球第一。2022年總銷售量達到688.7萬臺，全球每銷售10臺新能源汽車，中國就占6臺，這將更有效地助力“雙碳”目標的達成。

工信部裝備工業一司相關負責人在對上述《通知》解讀時表示，公共領域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，示范帶動作用強。開展公共領域車輛全面電動化先行區試點、推動提升車輛電動化水平，不僅可以有效促進節能減排，帶動基礎設施建設，還能促進新技術、新模式、新業態探索和創新應用，優化新能源汽車使用環境，有助于鞏固和擴大發展優勢，推動產業高質量發展?！盀榇耍也俊⒔煌ㄟ\輸部會同相關部門研究決定，在全國范圍內啟動該試點?！?/p>

隨著電動汽車的高速發展，充電基礎設施建設也迎來發展繁榮期。

記者注意到，《通知》在重點任務方面提到，完善充換電基礎設施。優化中心城區公共充電網絡建設布局，加強公路沿線、郊區鄉鎮充換電基礎設施建設和城際快充網絡建設。充分考慮公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求，加強停車場站等專用充換電站建設。推動充換電設施納入市政設施范疇，推進充電運營平臺互聯互通，鼓勵內部充電樁對外開放。鼓勵利用現有場地和設施，建設一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務站。建立形成網絡完善、規范有序、循環高效的動力電池回收利用和處理體系。

新技術催生新業態

隨著新能源汽車市場的快速發展，一系列新業態正在涌現出來。

春節長假期間，電動汽車充電速度慢、充電排隊時間長等情況，讓“電動爹”再次出現在網絡之上。

電動汽車的持續向好發展，必須根治這一頑疾。

記者注意到，《通知》中提出，促進新技術創新應用。加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用，加快“光儲充放”一體化試點應用。探索新能源汽車參與電力現貨市場的實施路徑，完善儲放綠色電力交易機制，加大智慧出行、智能綠色物流體系建設，促進智能網聯、車網融合等新技術應用，加快新能源汽車與能源、交通等領域融合發展。

能鏈研究院方面提到，快充網絡建設的完善，讓車主告別“里程焦慮”不再遙遠，城市接駁地，交通樞紐區，充電場站建設將被快速啟動。

針對新能源市場以光伏、風能等間歇性能源為主的特點，能鏈研究院方面建議，大功率快充、超充樁的投入使用，以及光伏、風電的并網將給電網供需平衡帶來巨大壓力，V2G(車網互動)等技術應用能削峰填谷，保障電網安全運行。同時，充電場站與光伏、儲能、虛擬電廠的深度融合是行業發展的必然方向，將催生更多新興市場發展和服務體驗提升。

事實上，在公共領域中，網約車、出租車、公交車、物流車等數量龐大，是推動汽車電動化的先鋒力量。而這些車輛的加油方式大多集中在物流園、機場、公交公司等專用充換電站中。

能鏈研究院方面表示，這將帶動專用充換電設施進一步加速提升電動化率，物流園區等地充電場站建設將爆發。同時，鼓勵各類單位、機構等內部的公共充電樁對外公用，就是鼓勵內部公樁社會公用，利好平臺型充電服務企業。

隨著油電切換加速，傳統加油站向油、電、氫、氣的綜合能源補給服務升級已經勢不可擋，便利店、餐飲等增值服務逐漸成為標配。當前，包括中國石油、中國石化、浙能集團、能鏈等公司紛紛通過不同方式，在這一領域布局。

此外，能鏈研究院方面提出，金融能力的融入，將為充換電基礎設施建設和發展帶來更高的加速度，降低購買門檻，讓更多車主從中受益。