近日,工業(yè)和信息化部、交通運輸部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》(以下簡稱《通知》),包含廈門在內的15個城市入選試點城市,以鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經(jīng)驗和模式,為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發(fā)揮示范帶動作用。
記者注意到,《通知》提出預期目標中——新能源汽車推廣將聚焦公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域,推廣數(shù)量預計超過60萬輛。而于近期發(fā)布的《“電動廈門”發(fā)展規(guī)劃(2023-2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)中,同樣要求加快公共領域車輛全面電動化,持續(xù)推動現(xiàn)存?zhèn)鹘y(tǒng)能源公交車電動化替代,并提出到2025年實現(xiàn)廈門全市公交車領域車輛全面電動化。
根據(jù)《規(guī)劃》,廈門公共領域新增和更換車輛將全部采用純電動汽車;公務車領域,黨政機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)等國有企事業(yè)單位新增和更換車輛,原則上采用純電動汽車;環(huán)衛(wèi)車領域,島內及島外核心城區(qū)環(huán)衛(wèi)車新增和更換全部采用純電動汽車,其他區(qū)域新增和更換車輛采用純電動汽車比例不低于60%,并逐年遞增20%,到2025年達到100%。
此外,在城市渣土車、混凝土攪拌運輸車等工程應用領域,廈門市明確新增和更換使用純電動汽車比例不低于40%,并逐年遞增20%,到2025年達到80%;而港口、機場車輛領域,新增和更換使用純電動汽車比例不低于40%,并逐年遞增10%,到2025年達到60%,港區(qū)內物流車輛新增或更新100%采用純電動汽車等,與《通知》明確的試點城市的預期目標不謀而合。
廈門交通部門數(shù)據(jù)顯示,目前,該市共有公交車逾3866臺,其中,新能源和清潔能源車輛占比95%,純電動車輛占比70%;出租車方面,全市在營出租汽車純電化率已達80%;網(wǎng)約車方面,全市在營純電網(wǎng)約車約2.4萬輛、純電化率82%,為公共領域車輛實現(xiàn)全面電動化打下良好基礎。
據(jù)悉,在“政策+市場”的“雙引擎”驅動下,截至2022年底,廈門新能源汽車保有量達11.4萬輛,核心區(qū)充電樁密度約為24.5臺/平方公里,均高于全國平均水平,基本構建了“車樁相伴、協(xié)同發(fā)展、市場與產業(yè)協(xié)同”的發(fā)展生態(tài)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?