去年年底舉行的中央經濟工作會議提出，要大力發展數字經濟。公共交通行業的數字化升級不僅帶來出行服務質量的提升，更為賦能管理、助力降本增效提供有力的保障。近年來，公共交通行業積極開展數字化升級轉型，巡游公交等新模式、出行信息查詢等新服務、電子行車碼等新管理手段紛紛落地，為行業發展提供了新思路、新范本。

新模式：巡游公交掌上即約

青海西寧市民李女士正準備出門逛街，她打開了“西寧巡游網約公交”微信小程序，輸入目的地并選擇上車地點和時間，沒過一會兒，李女士就坐上了巡游公交。“打”個公交出行，就像打車一樣簡單。

近日，西寧公交集團上線試運營“巡游網約公交”，推動大數據、互聯網等技術與公交運營深度融合。“巡游網約公交”融合了公交車、巡游出租汽車、網約車的優勢，不同于按站停靠、按線行駛的傳統公交運營模式，以定站不定線、網上預約、按需響應的方式，為所服務區域內市民提供全時段的網約公交出行服務。

西咸公交“DD巴士”已開通4個片區。 徐羚芳 供圖乘客可通過“西寧巡游網約公交”App或微信小程序等自主預約出行時間、選擇上下車站點，后臺會根據預約情況，為同一時段內提交預約申請的乘客就近安排車輛、規劃路徑。目前，“巡游網約公交”已覆蓋西寧市海湖新區和東川工業園，并開通了輻射東川、西川、南川、北川的4條夜班專線。“巡游網約公交”的運行，實現了區域內公交站點300米全覆蓋，居民在5分鐘內即可步行到達最近的公交站點。

線上預約、智能匹配，以大數據為基礎的公交數字化轉型，正在讓便捷出行觸手可及，動動手指就能隨時隨地約公交。

陜西省西咸公交集團也創新開展了動態公交“DD巴士”服務，將傳統公交與拼車相結合，市民在線上預約后，系統進行智能調度、動態匹配。作為西咸公交的首批智慧公交先行示范工程，項目上線以來客流量持續攀升。目前，“DD巴士”已開通4個片區，累計覆蓋面積35平方公里，服務西咸新區104.4萬人次，連通新區2條地鐵線路、大型商超、大型社區、寫字樓等，構筑了西安主城區、西咸新區和咸陽主城區一體化發展的橋梁。

據統計，“DD巴士”的開行使市民平均每次出行的等車時間縮短到5至10分鐘，到上車點的步行時間僅為乘坐傳統公交的三分之一，為市民出行和片區招商引資提供了保障。西咸公交集團相關負責人介紹，這種按需出行的公交服務在前期投資、運營成本等方面均低于常規公交，投入產出比好，動態公交在出行時間、站點覆蓋上也更符合乘客的出行習慣。

新服務：用App、小程序享優惠票

“新線路的開通真是提供太多便利了，最多步行5分鐘就能抵達公交站點。”河南鄭州市民劉先生乘上剛開通不久的S192路公交后興奮地說。

鄭州公交S192路一經開通，便受到周圍社區居民的青睞。據了解，S192路在設計時既考慮了道路狀況、沿線地鐵站點的實際情況，也考慮了沿線居民出行特點等諸多要素。在運力配備、站點設計背后，有大量信息化跟蹤管理及大數據分析的支撐，例如，根據居民上班、消費的高頻場景來設置公交站點。

數字化升級賦予了企業更精細地設計公交線路、站點的能力，也為個性化、精準化的出行服務提供支持。

刷碼乘車、服務監督、即時評價……西咸公交上線的出行服務App和小程序上集結了多項功能，并不定時上線新人優惠、多乘享優惠等票價營銷活動。西咸公交集團作為西北首家實現人臉支付、數字人民幣支付功能的公共交通企業，持續借助數字化應用提升出行體驗。

西咸公交與百度地圖、掌上公交等實時對接公交數據，市民可通過多個渠道查詢實時公交信息。西咸公交還建設了客流、線網、運營分析平臺，挖掘公交出行規律、優化線網結構、提升數據管理能力，預計可使常規公交總客運量增加20%，乘客平均候車時間降低3至5分鐘，乘客滿意度提升5%。

網上購物可獲得免費乘車權益?在近年來地鐵客流出現下降的背景下，哈爾濱地鐵實施了惠民計次票發行、人臉過閘微信支付減免、云閃付購票支付減免等多項票務優惠活動，智惠行App“閃逛”商城優惠活動也是哈爾濱地鐵開展的活動之一。據了解，在智惠行App注冊刷臉乘車的乘客，通過App“閃逛”商城進行日常購物可獲得相應積分，并兌換乘車優惠券，當乘客采用刷臉方式進站時，優惠券則可抵扣乘車費用。乘客出行更省錢、智慧化服務體驗也更優。

新管理：數據開發創造運營紅利

近日，不少乘客在乘坐山東青島城運控股公交集團(簡稱青島公交)的公交車時，發現駕駛員左側窗戶上多了一個二維碼。這便是青島公交巴士通數字科技公司自主研發的“暖行·E行車碼”協同小程序，手機掃碼即可查看行車日志、車輛信息、安全事故記錄等。

發車前，青島公交駕駛員掃描二維碼上傳行車日志等信息。 張雅雯 供圖青島公交運營體量龐大，原先駕駛員每次發車都要在紙質臺賬上記錄本班次的情況，繁瑣且無法直觀反映情況。而在“暖行·E行車碼”小程序中，行車日志的編寫可以一鍵上傳照片、使用數據等相關信息。小程序的使用使車輛檢查業務變得直接、透明，車輛維修時，工作人員可直接通過行車日志中的照片快速鎖定“病因”，管理人員也可在辦公室通過后臺查閱車輛狀況，提高車輛管理水平。

青島公交董事長、黨委書記班治軍表示，“暖行·E行車碼”業務平臺為每輛車提供了特定的二維碼電子身份卡，電子化行車日志縮短了駕駛員之間、駕駛員與管理者之間的溝通距離，年節約紙張成本30萬元。前期，青島公交還相繼推出了“暖行·安全叮囑系統”“暖行·車鑰匙管理系統”等系列產品，以智慧化驅動企業高品質管理。

2022年，江西南昌公交上線了主動安全預警系統，車輛安裝的數字化攝像頭實時監控駕駛員狀態，當檢測到疲勞、分神、接打電話等危險駕駛行為時，設備發出語音預警并同步報送后端平臺，形成事前預警、事中干預、事后教育的閉環管理。南昌公交通過智能駕駛主動安全預警系統的建設，在2022年實現了零死亡、零群傷的歷史性目標，切實降低了行車事故率。

早在2019年，南昌公交就上線了智能調度系統，確保班次、里程數據和車輛軌跡回放的實時性，采取智能排班和調度模式。手機客戶端、司機掌上助手等端口的應用也方便工作人員查詢營運數據，提升工作效率。

南昌公交相關負責人表示，南昌公交以數據資源為關鍵要素，為乘客搭建智慧服務平臺的同時，也與第三方以技術維護服務的合作形式，助力企業降本增收。南昌公交利用數字化升級收獲的經濟效益，不僅體現在公眾出行服務系統升級帶來的高質量運營、吸引客流，也體現在主動安全預警系統帶來的安全事故成本的降低、智能調度系統精簡發班帶來的營運成本降低等。據了解，截至去年年底，南昌公交通過數字化升級服務收益累計超600萬元。

南昌公交工作人員在運營指揮中心查看車輛運行情況。 吳竹曦 攝