揚子“哇,今天溧陽33路公交車全部換成新車了么!”5月8日一早,在溧陽汽車站等候33路公交車去江蘇中關村上班的羅女士驚喜地發現原來乘坐的藍色混動公交車換成了綠色的純電動新能源公交車。
新能源公交車
“不錯不錯,原來公交車臺階高,不好上,現在低多了,跨一步就好了,我們老年人上下車更方便了。”從車上下車的一位老奶奶高興地說。這是常州溧陽市客運有限公司為提升服務水平,增強公共交通吸引力,加大新能源公交車輛投入力度,對城區主干道區域公交車輛持續換新,織密新能源車“經緯線”,改善市民乘車環境。
“新能源公交車一級踏步,對老年人很友好,而且無噪音、空間大、通道寬、全平地板,車廂從頭到尾都平整無障礙。”公交駕駛員張俊表示,駕駛新能源電動車安裝了360度監視系統,還有盲區輔助等智能系統加持,保障行車安全,不管是司機還是乘客,感覺都非常安全、舒適。
“新能源公交車具有良好的經濟效益和環境效應,實現‘電動溧陽綠色先行’是溧陽市客運有限公司的發展目標。”該公司負責人介紹,為著力打造綠色出行公交服務,滿足市民對美好出行的新要求,2023年截至目前溧陽市共有15條公交線路又投放新能源公交車74輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”