武漢城市圈區(qū)域協(xié)同立法邁出關(guān)鍵一步,今年將實現(xiàn)“破題開篇”。近日,長江日報記者從武漢市人大常委會獲悉,九城市正在聯(lián)手推進(jìn)武漢城市圈公共交通一體化協(xié)同立法。
武漢市人大法制委員會負(fù)責(zé)人介紹,武漢城市圈公共交通協(xié)同立法是貫徹落實省委“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局,加快武漢城市圈同城化發(fā)展的重要舉措,由武漢市牽頭推進(jìn)。
在省人大常委會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,武漢市人大常委會堅決扛起“一主引領(lǐng)”政治擔(dān)當(dāng),組建立法工作專班,深入開展專題調(diào)研,牽頭起草、修改協(xié)同立法工作方案、法規(guī)草案,加強與其他市人大協(xié)商溝通。其他八市人大成立工作專班,組織專題調(diào)研,多次向武漢市人大反饋意見建議,全力配合推進(jìn)協(xié)同立法工作。九市相關(guān)負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為,以公共交通一體化發(fā)展切入?yún)f(xié)同立法工作,是各城市加快發(fā)展的重大機遇,必須充分重視、積極推進(jìn),為武漢城市圈同城化發(fā)展增添新動能。
近日,武漢市人大常委會調(diào)研組分別前往鄂州、黃岡、黃石、孝感、咸寧等市,會商城市圈公共交通協(xié)同立法工作,認(rèn)真聽取意見建議,達(dá)成了廣泛共識,協(xié)調(diào)了統(tǒng)一行動。
武漢城市圈公共交通協(xié)同立法緊扣市際公共交通這個“小切口”,以“6+3”“法規(guī)+決定”“同一文本內(nèi)容、同步審議表決報批實施”的模式,由武漢、鄂州、黃石、孝感、黃岡、咸寧等六市人大常委會制定地方性法規(guī),由仙桃、天門、潛江等三市人大常委會作出法規(guī)性決定,共同推動公共交通“規(guī)劃同編、基礎(chǔ)設(shè)施同建、運營線路同定、政策支持同保、服務(wù)監(jiān)管同標(biāo)”,促進(jìn)城市圈市際“大公交”一體化發(fā)展。
目前,在九市人大共同努力下,協(xié)同立法工作取得階段性進(jìn)展?!段錆h城市圈公共交通一體化促進(jìn)條例(草案)》正在征求意見、調(diào)研論證、修改完善,力爭九城市同步在今年6月進(jìn)行一審、8月完成表決、9月完成報批、10月進(jìn)行公布、11月正式實施。
據(jù)武漢市交通運輸局負(fù)責(zé)人介紹,該局正在加強與其他八市交通運輸部門協(xié)作,推動提升城市圈交通一體化水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”