近日,首批30臺搭載新研氫能燃料電池系統的“熊貓”公交車在成都市新都區正式交車運營。當地市民可選擇乘坐這種造型可愛,動力強勁又環保的公交車,進一步體會到零碳交通出行的feeling。這批車輛由蓉桂公交公司投放市場,未來將成為新都區氫能產業規劃高效、有序發展的一張新名片,有力提升城市價值。
這批“熊貓”公交車是長度10.7米的中型客車,由新研氫能子公司成都新研與蜀都客車廠基于新都區公交運輸需求開展項目研發。為確保車輛動力系統在不同工況下穩定、安全發揮功效,成都新研在市內設計了包含多類路況和氣候條件的耐久路試。路試總里程超過5000公里。公司結合公交車輛大負載、長距離爬坡和頻繁起停等具體需求,在氫能動力系統與整車架構的匹配等方面做了多項創新和優化設計,有效滿足了蓉桂公交公交客車運營場景需求。
后續,公司與蓉桂公交和蜀都客車還將持續展開深度合作,攜手打造氫能車輛示范運營代表,滿足當地綠色公交規模化、可持續發展的需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”