石家莊首批10輛氫能源公交車(chē)上線運(yùn)營(yíng)
對(duì)降低大氣污染改善城市環(huán)境實(shí)現(xiàn)綠色出行有著重要的意義
9月17日,石家莊首條氫能源公交示范線路10輛氫能源公交車(chē)正式上線運(yùn)行,代表著石家莊公交迎來(lái)了全新的“氫”能時(shí)代,并以科技創(chuàng)新引領(lǐng)綠色交通、助推石家莊市氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展以及打造節(jié)能環(huán)保城市典范。
據(jù)悉,首批氫能源公交車(chē)將投入公交216路運(yùn)營(yíng),該批公交車(chē)造型美觀、外觀大氣、車(chē)輛噪音小、運(yùn)行平穩(wěn),其能量轉(zhuǎn)化過(guò)程不涉及燃燒、無(wú)機(jī)械損耗、能量轉(zhuǎn)化率高,產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,全程無(wú)碳排放,真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染、高效率、高續(xù)航?!皻洹毖b上陣,對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境、實(shí)現(xiàn)綠色出行有著重要的意義。
記者了解到,在清潔、環(huán)保、節(jié)能的基礎(chǔ)上,氫能源公交車(chē)駕乘設(shè)施同樣體現(xiàn)了安全化、人性化。全車(chē)采用一級(jí)踏步的低入口設(shè)計(jì)并配備無(wú)障礙設(shè)施,極大方便了乘客上下車(chē);車(chē)內(nèi)兩側(cè)座椅按照1+1布局,具有低地板區(qū)域平坦、站立區(qū)域空間寬敞的特點(diǎn),提升乘客的舒適感;智能方面整車(chē)采用環(huán)抱式儀表臺(tái),操作按鍵布局更加科學(xué)合理,采用全液晶儀表顯示,信息更加清晰全面,且可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)、警示參數(shù)等,同時(shí)配有360環(huán)視系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)時(shí)均能清晰辨別車(chē)輛四周環(huán)境,有效保證行車(chē)安全系數(shù),提升乘客的安全感;另外,車(chē)輛還配備水暖系統(tǒng),嚴(yán)寒的冬季能為車(chē)廂提供20kw的熱量,為乘客提供溫暖、舒適的體驗(yàn)。
據(jù)悉,為充分發(fā)揮氫能源公交示范線路引領(lǐng)作用,石家莊公交集團(tuán)將216路作為全市首條氫能源公交運(yùn)營(yíng)示范線路,制定周密的運(yùn)營(yíng)方案,以此展示低碳環(huán)保、綠色交通的社會(huì)理念。該線路從欒城公交停保場(chǎng)發(fā)車(chē),途經(jīng)石欒大街、建華大街、南二環(huán)、建設(shè)大街、裕華路、站前街,線路終點(diǎn)為解放廣場(chǎng),線路全長(zhǎng)32公里。單程共計(jì)設(shè)置站點(diǎn)31個(gè),途經(jīng)主要站點(diǎn)有:河北實(shí)驗(yàn)中學(xué)、冶河、太陽(yáng)城、市人民醫(yī)院新院區(qū)、南焦客運(yùn)站、平安公園、解放廣場(chǎng)。運(yùn)營(yíng)時(shí)間:6:00-19:00,單趟全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間為140分鐘。
石家莊公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,與純電動(dòng)公交車(chē)相比,氫能源公交車(chē)具有補(bǔ)能時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),單次加注氫氣僅需10至20分鐘左右,相比純電動(dòng)公交車(chē)幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間快捷很多,且續(xù)航等速達(dá)450公里左右,有效提升了公交車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率。下一步,石家莊公交集團(tuán)將結(jié)合車(chē)輛和線路特點(diǎn),在做好運(yùn)營(yíng)組織、安全管理、技術(shù)保障、崗位培訓(xùn)等相關(guān)工作的同時(shí),進(jìn)一步拓寬氫能源公交車(chē)的覆蓋面,在條件成熟的情況下,持續(xù)開(kāi)辟更多的氫能源示范線路,打造“高質(zhì)、高效、高能”的綠色公共交通體系,努力為廣大市民提供更加安全、便捷、綠色、環(huán)保的公共出行服務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?