更加親和甜美的雙語(yǔ)報(bào)站、細(xì)膩清晰的線路顯示牌、形象直觀的車(chē)內(nèi)導(dǎo)乘指示……近日,市民朋友發(fā)現(xiàn),成都公交車(chē)內(nèi)有了大變化。
與此同時(shí),新款候車(chē)亭也將在不久的將來(lái)和市民見(jiàn)面。
“雙語(yǔ)”報(bào)站更規(guī)范
站臺(tái)設(shè)計(jì)更現(xiàn)代
“歡迎乘坐K1線,本次車(chē)開(kāi)往金沙公交站。”
“Welcome to take bus route K1。 This bus is bound for Jinsha Bus Station。 ”
近日,乘坐成都快速公交的乘客發(fā)現(xiàn),公交車(chē)廂內(nèi)的報(bào)站語(yǔ)音更加親和甜美,英文發(fā)音也更準(zhǔn)確了。
沒(méi)錯(cuò),成都公交車(chē)內(nèi)語(yǔ)音報(bào)站升級(jí)啦!
為給乘客提供更有溫度的公交服務(wù),成都公交集團(tuán)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)翻譯人員和專(zhuān)業(yè)英文主播,按照《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》(GB/T 30240)及市外事辦《地名路名翻譯技術(shù)指南》,重新翻譯6000余個(gè)公交站點(diǎn)名稱(chēng),并重新錄制了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛中英文報(bào)站語(yǔ)音。
同時(shí),成都公交集團(tuán)還對(duì)車(chē)廂報(bào)站語(yǔ)音進(jìn)行了精簡(jiǎn),給乘客提供更加精準(zhǔn)的出行信息指引,營(yíng)造更加安靜、舒適的乘車(chē)環(huán)境。
目前,升級(jí)后的車(chē)內(nèi)報(bào)站語(yǔ)音已應(yīng)用于K1、K1A、K2、K2A、K11、K11A、K5、K5A等線路,還將陸續(xù)在其他公交線路上線。
此外,為了讓市民在候車(chē)時(shí)看得更加清晰,成都公交集團(tuán)對(duì)信息顯示系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化提升,對(duì)頭尾、腰牌與車(chē)內(nèi)導(dǎo)乘屏UI展示樣式進(jìn)行了頁(yè)面優(yōu)化與升級(jí)。
據(jù)了解,現(xiàn)有的成都公交站亭也將迎來(lái)變化,新式站臺(tái)設(shè)計(jì)以灰色調(diào)為主,整體風(fēng)格更具現(xiàn)代感,在一些景區(qū)等主要站點(diǎn),也將有特色設(shè)計(jì)。
加強(qiáng)乘車(chē)辨識(shí)度
結(jié)合線網(wǎng)層級(jí)優(yōu)化車(chē)型配置
成都公交陸續(xù)投放新能源公交車(chē),截至目前在營(yíng)純電動(dòng)公交車(chē)已達(dá)5000輛,預(yù)計(jì)今年還將在中心城區(qū)5+1區(qū)域增加投放1400余輛新能源公交車(chē),這就意味著到今年年底,中心城區(qū)5+1區(qū)域的公交車(chē)將實(shí)現(xiàn)全部新能源化。
在完善各層次公交線網(wǎng)的同時(shí),緊緊圍繞“全齡友好 幸福出行”的理念,通過(guò)借鑒首爾、深圳等城市的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合車(chē)輛迭代更新,按照線網(wǎng)層級(jí)配置不同涂裝的車(chē)型,增強(qiáng)市民乘車(chē)辨識(shí)度,做到車(chē)型與客流的匹配,提升市民乘車(chē)體驗(yàn)感。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”