記者從西安市政府獲悉,2024年西安市將新開、調整公交線路80條,增加運營城市小型公交車300輛,實現(xiàn)公交與地鐵無縫銜接,打通換乘最后一公里,群眾出行更加便捷。
據(jù)悉,西安市將加強公交與地鐵“魚骨式”銜接。以軌道交通為骨干、地面公交為主體,深化“三網(wǎng)”融合,縮減主城區(qū)與軌道交通復線的公交線路,重塑主城區(qū)公交線網(wǎng),均衡配置公交運力,實現(xiàn)“疏主干、優(yōu)接駁”,緩解交通擁堵。
開通一批重要區(qū)域“公交+”線路。整合現(xiàn)有各類交通數(shù)據(jù)信息,增設“公交+學校”“公交+醫(yī)院”“公交+企業(yè)”等系列定制公交線路,優(yōu)化市民公交出行體驗。選取郊區(qū)縣樞紐站、主城區(qū)交通節(jié)點,打造“公交+旅游”等定制模式,推動公交與地方旅游、經(jīng)濟融合發(fā)展。
開通社區(qū)巴士線路。完善微循環(huán)公交網(wǎng)絡,延伸便民“觸角”,織密邊緣區(qū)域特別是大型居住區(qū)公交線網(wǎng),實現(xiàn)“接小區(qū)、填空白”,打通小區(qū)門口到地鐵站之間的“末梢交通”,暢通市民出行“最后一公里”。
國際客車展獲悉,提升中小型公交運力,采購中小型純電動公交車輛300輛,滿足城市道路、背街小巷等沿線市民公交出行需求。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”