記者從交通運輸部了解到,今年清明假期(4月4日至6日),預計全社會跨區域人員流動量75283.6萬人次,日均25094.5萬人次,比2023年同期(清明假期,下同)日均增長56.1%,比2019年同期日均增長20.9%。
其中:鐵路客運量預計4974.3萬人次,日均1658.1萬人次,比2023年同期日均增長75.3%,比2019年同期日均增長20.7%。
公路人員流動量預計69519萬人次,日均23173萬人次,比2023年同期日均增長55.1%,比2019年同期日均增長21.8%。其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計59213萬人次,日均19738萬人次,比2023年同期日均增長58.1%,比2019年同期日均增長35.1%;公路營業性客運量預計10306萬人次,日均3435萬人次,比2023年同期日均增長39.8%,比2019年同期日均下降22.2%。
水路客運量預計280.1萬人次,日均93.4萬人次,比2023年同期日均增長84.5%,比2019年同期日均下降50.2%。
民航客運量預計510.2萬人次,日均170.1萬人次,比2023年同期日均增長23.6%,比2019年同期日均增長1.7%。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”