東海之濱、滴水湖畔，距離上海市中心 70 多公里的中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)(下稱 ” 臨港 “)，開(kāi)園不到 5 年，卻已把電影中的 ” 未來(lái)出行 ” 場(chǎng)景變成了日常。傳聞這里 ” 海風(fēng)中都充滿著智能的味道 “：無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人駕駛公交車(chē)、無(wú)人駕駛卡車(chē)、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)……在臨港，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，未來(lái)已來(lái)。

作為檢驗(yàn)汽車(chē)智能化水平的至高標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛緊密結(jié)合了當(dāng)下前沿的 AI 大模型技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的絕佳代表之一。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無(wú)人駕駛已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化前夜。在今年召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，2030 年前，基于生成式人工智能的國(guó)內(nèi)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化是大概率事件。

上汽集團(tuán)(600104.SH)、上港集團(tuán)(600018.SH)相關(guān)人士均對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，目前無(wú)人駕駛商業(yè)化落地最大的難點(diǎn)，在于完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和支持政策。對(duì)于無(wú)人駕駛商業(yè)化而言，臨港現(xiàn)已成為最有競(jìng)爭(zhēng)力的土壤之一：除了豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和大量場(chǎng)景應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，在制度和法規(guī)創(chuàng)新方面也走在了全國(guó)前列。

圍繞著無(wú)人駕駛的生態(tài)場(chǎng)景應(yīng)用，臨港正積極構(gòu)建智能汽車(chē)生態(tài)，計(jì)劃用五年時(shí)間，打造一座全鏈條、全場(chǎng)景、全要素的智能汽車(chē)生態(tài)城，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供 ” 新動(dòng)能 “。

” 無(wú)人駕駛 ” 商業(yè)化加速

如何將新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力，讓技術(shù)落地造福市民?今年 3 月 29 日，臨港正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)上海首條智能網(wǎng)聯(lián) ” 醫(yī)療專線 “，該線路途徑宜浩歐景、臨港首府、宜浩佳園、滴水湖馨苑等熱門(mén)社區(qū)，直達(dá)臨港六院門(mén)診樓。

(” 醫(yī)療專線 ” 路線圖)

財(cái)聯(lián)社記者了解到，該醫(yī)療專線運(yùn)用了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，具備 L4 級(jí)(即高度自動(dòng)駕駛)自動(dòng)駕駛水平，是上海市首條開(kāi)進(jìn)醫(yī)院的智能網(wǎng)聯(lián)公交。此外，這輛智能公交還特別加裝了 OBU(車(chē)載單元)，用數(shù)字技術(shù)為出行增加 ” 安全 + 效率 ” 的雙重保障。

醫(yī)療專線的開(kāi)通，標(biāo)志著臨港在探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化的道路上又進(jìn)一步。事實(shí)上，臨港自 2019 年成立以來(lái)，就一直大力助推無(wú)人駕駛商業(yè)化落地，臨港智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地也因此被譽(yù)為智能駕駛 ” 學(xué)前班 “。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2018 年，上海將全國(guó)第一張自動(dòng)駕駛重卡的道路測(cè)試牌照頒發(fā)給圖森未來(lái)人工智能科技有限公司(簡(jiǎn)稱 ” 圖森未來(lái) “)，并在上海臨港地區(qū)投入測(cè)試。

2022 年 12 月，臨港首條智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛小巴示范應(yīng)用線路 ” 智慧文旅線 ” 開(kāi)通，能夠在開(kāi)放道路以及較為復(fù)雜的交通環(huán)境、天氣條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能;另一邊，搭載了上汽 AI LAB 自研高級(jí)別自動(dòng)駕駛 2.0 技術(shù)的 Robotaxi 也在臨港投入運(yùn)營(yíng)，通過(guò)享道出行 App 就能實(shí)現(xiàn)叫車(chē)。

自動(dòng)駕駛重卡及小巴的測(cè)試，為無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。截至 2023 年 6 月，圖森未來(lái)臨港測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò) 60 萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)從港區(qū)、高速路到物流園區(qū)的全路線自動(dòng)駕駛功能。上汽 Robotaxi 的運(yùn)營(yíng)范圍也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了臨港主城區(qū) 68 平方公里全覆蓋，點(diǎn)位包含臨港主城區(qū)商務(wù)、教育、醫(yī)療等重要地點(diǎn)與各大地標(biāo)性景點(diǎn)。

2023 年 6 月，臨港發(fā)放了全國(guó)首批無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，友道智途、圖森未來(lái)、賽可智能、云驥智行四家企業(yè)拿到了這個(gè)路測(cè)牌照。由自動(dòng)駕駛，到真正的無(wú)人駕駛乘用車(chē)路測(cè)，臨港在無(wú)人駕駛商業(yè)化方面再進(jìn)一步。

當(dāng)前，臨港正搶抓智能駕駛發(fā)展機(jī)遇，不僅在政策上給予支持、加以規(guī)范，更在產(chǎn)業(yè)成鏈、落地場(chǎng)景應(yīng)用等方面持續(xù)加碼。沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，臨港對(duì)無(wú)人駕駛的支持力度和范圍都是相當(dāng)大的，在全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看都是數(shù)一數(shù)二的。

財(cái)聯(lián)社記者獲悉，自去年 6 月以來(lái)，臨港陸續(xù)發(fā)布了《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)總體建設(shè)方案》、《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)發(fā)展三年行動(dòng)方案》、《臨港新片區(qū)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用申請(qǐng)和日常操作指引(試行)》等政策，形成了具有新片區(qū)特色的無(wú)人駕駛、智慧道路等標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性文件;在項(xiàng)目建設(shè)層面，推動(dòng) 86 公里車(chē)路協(xié)同道路建設(shè)以及云控平臺(tái)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)更加高效便利的公共交通服務(wù);在應(yīng)用場(chǎng)景層面，形成了無(wú)人重卡、無(wú)人公交、無(wú)人出租和無(wú)人作業(yè)等生態(tài)示范應(yīng)用。

2024 年，臨港關(guān)于無(wú)人駕駛的法規(guī)政策進(jìn)一步細(xì)化。財(cái)聯(lián)社記者從臨港新片區(qū)管委會(huì)了解到，4 月 3 日，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) ” 臨港標(biāo)準(zhǔn) ” 正式發(fā)布，包括《無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)身標(biāo)識(shí)及裝置要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全員培訓(xùn)和管理規(guī)范》和《智慧道路建設(shè)規(guī)范》。

如今，臨港已開(kāi)設(shè)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路共 241 條、544.3 公里，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合區(qū)范圍內(nèi)全域開(kāi)放，其中包括全市首條開(kāi)放的高快速路兩港大道 28.4 公里路段。

” 智能汽車(chē)生態(tài)城 ” 正崛起

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為臨港經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、帶動(dòng)效益最強(qiáng)的前沿產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值從 2019 年的 314 億元激增到 2023 年的 3000 億元以上，5 年實(shí)現(xiàn)了 10 倍的增長(zhǎng)。去年，臨港智能汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量突破 110 萬(wàn)輛。

龐大的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，為臨港的 ” 智能汽車(chē)生態(tài)城 ” 計(jì)劃奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。去年底，臨港發(fā)布了《” 智能汽車(chē)生態(tài)城 ” 建設(shè)行動(dòng)方案》(下稱 ” 行動(dòng)方案 “)，重點(diǎn)圍繞智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè) ” 一條生態(tài)鏈、兩種場(chǎng)景、三類(lèi)要素創(chuàng)新 “，聚焦汽車(chē)電子、操作系統(tǒng)、汽車(chē)數(shù)據(jù)等核心要素，打造一座全鏈條、全場(chǎng)景、全要素的智能汽車(chē)生態(tài)城。

基于此，臨港新片區(qū)管委會(huì)高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長(zhǎng)李向聰曾對(duì)媒體表示，” 未來(lái)，臨港新片區(qū)將用 5 年時(shí)間，完成其他汽車(chē)城 20 年不曾實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。”

” 上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化 ” 已成為汽車(chē)行業(yè)共識(shí)。在李向聰看來(lái)，2019 年至 2022 年，臨港汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚焦以電動(dòng)化為核心的 ” 上半場(chǎng) “，做大整車(chē)規(guī)模，拾級(jí)而上;如今進(jìn)入 ” 下半場(chǎng) “，臨港汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以智能化為核心，推進(jìn)以芯片為核心的超算平臺(tái)、以軟件為核心的 OTA 升級(jí)和以數(shù)據(jù)為核心的創(chuàng)新生態(tài)，全力打造世界級(jí)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

除了上述行動(dòng)方案，臨港還發(fā)布了 ” 智能汽車(chē)生態(tài)城 ” 品牌，涵蓋制造、研發(fā)、貿(mào)易、金融、檢測(cè)，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)、汽車(chē)電子、汽車(chē)數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。希望通過(guò)該品牌，將臨港優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)氛圍和創(chuàng)新策源能力傳遞給國(guó)內(nèi)外企業(yè)，推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)電子和軟件企業(yè)落地臨港新片區(qū)。

作為入駐臨港唯二的整車(chē)企業(yè)，特斯拉和上汽集團(tuán)兩家主機(jī)廠在臨港的落地，給臨港的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的集聚效應(yīng)。目前，均勝電子(600699.SH)、華域汽車(chē)(600741.SH)、拓普集團(tuán)(601689.SH)、三花智控(002050.SZ)、旭升股份(603305.SH)等眾多汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)在臨港開(kāi)花結(jié)果。

值得一提的是，目前上汽集團(tuán)將自己的新能源戰(zhàn)略和自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與臨港進(jìn)行高度綁定，該集團(tuán)旗下、負(fù)責(zé)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地的賽可智能，以及該集團(tuán)參與發(fā)起設(shè)立的友道智途，均是臨港的合作伙伴。

在 車(chē)展上上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院院長(zhǎng)祖似杰表示，上汽集團(tuán)將深化在臨港布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心能力，支持臨港新片區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。

另外，上汽全球電動(dòng)汽車(chē)樣板工廠項(xiàng)目、中海庭地圖等項(xiàng)目，也與臨港新片區(qū)管理委員會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，臨港將繼續(xù)深化智造、智行、智聯(lián)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的核心能力，攜手生態(tài)伙伴，打造上海智能網(wǎng)聯(lián)樣板方案，全力推進(jìn)臨港車(chē)路云一體化實(shí)踐應(yīng)用。

無(wú)人駕駛,無(wú)人駕駛公交車(chē),車(chē)云路一體化

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