國際客車展獲悉,工黨政府承諾,作為預算的一部分,將投入近十億鎊的資金用于在英格蘭各地提供類似倫敦的公交車服務。
交通部表示,總計將有7.12億鎊用于地方當局改善公交服務,另有2.43億鎊將用于公交運營商。
這個部門表示,資金的分配將基于貧困程度和人口水平,而不是像往年那樣讓地區之間競爭投資。Leicester、Isle of Wight、Torbay、Southend、Cambridgeshire和Peterborough將獲得“前所未有”的資金支持。
在城市地區,南約克郡和利物浦城市地區將獲得最大的資金分配。
交通部表示,英格蘭各地的地方當局將能夠引入新的公交路線,提高車次頻率并保護關鍵路線。此外,這筆資金將使更多城市地區能夠維持高水平的服務,同時,農村社區和小城鎮也將能夠提供更多服務。
在英格蘭,最常用的公共交通方式是公交車,約有340萬人定期乘坐公交車。
工黨政府還計劃賦予英格蘭各地的地方交通當局新的權力,以接管公交服務。 地方當局將被允許引入倫敦風格的特許經營制度,意味著他們可以決定公交路線、時間表和票價,運營商則競標以固定費用運營這些服務。 ◇
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”