12月21日,當一輛公交車正從圣保羅前往巴伊亞州時,一輛迎面駛來的卡車上掉下一塊大花崗巖砸中公交車。 (法新社)
巴西東南部周末發生的一起公交車事故造成41人死亡,總統盧拉稱這是一起可怕的悲劇。
法新社報道,巴西民警星期天(12月22日)告訴記者,事故現場位于米納斯吉拉斯州(Minas Gerais)礦業小鎮特奧菲洛奧托尼(Teofilo Otoni)附近,已從現場移走41具尸體。
聯邦警察稱,這輛公交車當時正從東南部的圣保羅前往東北部的巴伊亞州,一輛迎面駛來的卡車上掉下一塊大花崗巖砸中了這輛公交車。
隨后,公交車在事故中起火燃燒。救援人員花了數小時才撲滅火焰、清理殘骸并救出所有遇難者。
當局稱,死者包括公交車司機和至少一名兒童。
憲兵說,卡車司機逃離了現場,且他的駕照兩年前就被吊銷了。
盧拉在社交媒體上說,他為這場可怕悲劇的幸存者康復祈禱,并向遇難者家屬表示慰問。
上個月,一輛巴士在東北部阿拉戈斯州的偏遠山路上墜入峽谷,造成17人死亡。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”