《華人資訊傳媒》最新消息,西班牙政府推出的公共交通折扣政策,旨在減輕公民支出,同時(shí)鼓勵(lì)更多人選擇公共交通工具以替代私家車。自2022年9月開(kāi)始實(shí)施的交通補(bǔ)貼政策,最初是為應(yīng)對(duì)烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的物價(jià)上漲而推出的,現(xiàn)已延長(zhǎng)至2024年年底。通過(guò)為各自治區(qū)提供至少30%的交通折扣支持,一些地區(qū)甚至將折扣力度提升至50%以上,部分城市實(shí)現(xiàn)了公共交通的完全免費(fèi)。
根據(jù)消費(fèi)者組織Facua的年度票價(jià)比較,2024年使用優(yōu)惠券或可充值卡乘坐公交車的平均費(fèi)用為0.44歐元,略高于2023年的0.43歐元。Barcelona和Madrid仍是全西班牙公共交通成本最高的城市,而Mérida和Palma de Mallorca則因?qū)嵭?00%折扣,使市民和游客享受了完全免費(fèi)的公交服務(wù)。此外,在Santa Cruz de Tenerife,每月乘坐公交超過(guò)10次的用戶同樣可以免除費(fèi)用。
另一方面,2024年單張公交車票的平均價(jià)格為1.27歐元,比上一年下降1.5%。其中,Barcelona以2.55歐元居于榜首,成為單次票價(jià)最貴的城市,而Lugo以0.64歐元成為票價(jià)最便宜的城市,二者價(jià)格差異達(dá)298%。此外,月票的平均價(jià)格為16.32歐元,比2023年微漲1%。Oviedo以30歐元成為月票價(jià)格最昂貴的城市,而Palma de Mallorca、Mérida和Santa Cruz de Tenerife則提供100%折扣,使月票完全免費(fèi)。
盡管大多數(shù)城市受益于政府補(bǔ)貼,但仍有一些城市未實(shí)施任何類型的交通折扣,例如Logro?o、Huesca、Guadalajara和ávila。而Guadalajara市議會(huì)更計(jì)劃在2025年將票價(jià)上調(diào)12.5%。整體來(lái)看,西班牙的公共交通政策在減輕民眾經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的同時(shí),仍需進(jìn)一步優(yōu)化,確保更廣泛的公平覆蓋。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?