軌道交通展消息 中國中車24日面向全球正式發(fā)布CINOVA H?新能源智能城際市域列車和智軌電車(ART)2.0兩款新產(chǎn)品實(shí)車。
中國中車面向全球正式發(fā)布的CINOVA H?新能源智能城際市域列車新產(chǎn)品實(shí)車
CINOVA H?最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里,4編組滿載超過1000人,160km/h持續(xù)運(yùn)行續(xù)航里程1200公里,相當(dāng)于每人每公里用氫不到0.3克。
列車擁有超高“智慧”,依托中車SmartCare智能運(yùn)維系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車地?cái)?shù)據(jù)貫通,為用戶提供全壽命周期一體化智能運(yùn)維服務(wù)。列車氫系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)苛的全場(chǎng)景、全工況安全驗(yàn)證,設(shè)有智能檢測(cè)、隔離保護(hù)等多重安全防護(hù)系統(tǒng),保障安全。該車運(yùn)用場(chǎng)景廣泛,可用于全球非電氣化鐵路,替代傳統(tǒng)內(nèi)燃動(dòng)力車輛。
中國中車面向全球正式發(fā)布的智軌電車(ART)2.0新產(chǎn)品實(shí)車。
智軌是一種新型中低運(yùn)量綠色軌道交通工具,兼具有軌電車和道路交通車輛的優(yōu)勢(shì),高度契合城市公共交通需求。由于采用膠輪和虛擬軌道,無需建設(shè)鋼軌和供電網(wǎng),智軌的建設(shè)和維護(hù)成本大幅度降低。
“它能夠支持快充鋰電池、超級(jí)電容、氫能源以及接觸網(wǎng)供電等多種供能方式,滿足不同場(chǎng)景需求。”中車工程師肖磊博士介紹,氫能源智軌最高續(xù)航達(dá)500公里。其快充能力出色,補(bǔ)電5分鐘可增加續(xù)航20公里。
智軌2.0具有高度智能化和安全性,能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛,其核心系統(tǒng)功能安全等級(jí)最高為SIL4,讓乘客更加安心乘坐。
根據(jù)中國中車數(shù)據(jù),中國已開通9條智軌線路,累計(jì)安全運(yùn)營1500多萬公里,載客3500多萬人次,節(jié)能減碳超過24500噸。目前,阿聯(lián)酋和馬來西亞也已引進(jìn)。
“我們希望通過持續(xù)的科技創(chuàng)新,為世界提供多元化的軌道交通系統(tǒng)解決方案,讓全球共享‘中車方案’。”中國中車總經(jīng)理(總裁)馬云雙在接受采訪時(shí)說。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”