去年12 月,Snowy2.0水電隧道隧道線路上方出現了地表凹陷,施工一度陷入停滯。工程的初步調查顯示,隧道的結構完整性并未受到損害。今年2月13日,工程項目網站發表了一份聲明稱,目前工程中的盾構已經暫時停機,施工團隊將優先修復沿線的地面塌陷。
據悉,事故原因與地質條件有關。Snowy隧道沿線地質條件復雜,工程沿線從極為松散的沙質土層到帶有地下水的堅硬巖層。事故發生時,盾構正處于從軟土層到硬巖層的過渡位置。
Snowy 2.0 工程是澳大利亞最大的可再生能源項目,也是當今世界上具有代表性的抽水蓄能工程,它將通過27km的隧道和一個具有抽水能力的發電站將兩個水庫連接起來,使水能夠在用電高峰需求時被釋放用于發電,并在系統中有多余能源時被抽回頂部儲存,準備再次發電。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”