太陽能、風(fēng)能等可再生能源為人類帶來綠色電力，但是它們也有明顯的弱點(diǎn)，就是不穩(wěn)定。比如，光伏電站在夜晚不能發(fā)電，沒有風(fēng)，風(fēng)力電站也無法運(yùn)行。這時(shí)候儲(chǔ)能裝置就可以大顯身手了，它可以在電力充足的時(shí)候把一些電能儲(chǔ)存起來，在需要的時(shí)候再釋放出來。如今，有多種多樣的儲(chǔ)能裝置在保障電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行、電力供應(yīng)等方面發(fā)揮著重要的作用。

眼下，深圳一家儲(chǔ)能研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的我國首臺(tái)10米級(jí)液冷一體式移動(dòng)儲(chǔ)能車，正在進(jìn)行5000公里路測。這輛車2月28日從廣東惠州出發(fā)，途經(jīng)福建、湖北等地，預(yù)計(jì)4月6日到達(dá)北京。

這輛儲(chǔ)能車的貨箱長9.9米、高4米，里面裝載了40個(gè)小型儲(chǔ)能電池包，每個(gè)電池包儲(chǔ)電量約48.23千瓦時(shí)，總儲(chǔ)能量可達(dá)2000千瓦時(shí)，相當(dāng)于普通家庭兩年的用電量。

移動(dòng)儲(chǔ)能車在高寒、高熱、陡峭山谷等無法通電的惡劣環(huán)境下的測試也在陸續(xù)進(jìn)行，安全性是研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要解決的首要問題。

除此之外，如何在有限的空間內(nèi)儲(chǔ)存更多的電量也至關(guān)重要。這輛2000千瓦時(shí)的儲(chǔ)能車是我國首臺(tái)液冷技術(shù)“移動(dòng)儲(chǔ)能車”。與傳統(tǒng)風(fēng)冷技術(shù)相比，液冷技術(shù)可以儲(chǔ)存更多的電量。

大型移動(dòng)儲(chǔ)能車仍然處于測試階段，但“固定式儲(chǔ)能”早已走進(jìn)千行百業(yè)。大型儲(chǔ)能電站正在被稱為“海上風(fēng)電第一縣”的如東縣發(fā)揮調(diào)峰、調(diào)頻的作用，其中冬夏用電高峰期是儲(chǔ)能電站大顯身手的季節(jié)。

在如東縣另外一片灘涂上，“光儲(chǔ)氫一體化”海上光伏示范項(xiàng)目正在推進(jìn)。作為全國規(guī)模最大的集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、制氫于一體的示范項(xiàng)目，這里規(guī)劃了一座光伏裝機(jī)容量400兆瓦的海上光伏電站、一座60兆瓦/120兆瓦時(shí)電化學(xué)儲(chǔ)能電站和一座制氫加氫站。

新建的儲(chǔ)能電站是以獨(dú)立新型儲(chǔ)能項(xiàng)目的形式，直接接入公共電網(wǎng)。白天利用光伏充電，夜晚放電用來制氫，余量還可以上網(wǎng)。

在江蘇常州，當(dāng)?shù)乩帽粡U棄的鹽穴進(jìn)行儲(chǔ)能，建成了全球最大的壓縮空氣儲(chǔ)能電站。其原理是利用鹽礦開采后留下的鹽穴作為儲(chǔ)氣空間。在用電低谷時(shí)，將多余電能轉(zhuǎn)化為空氣壓力能，把空氣壓縮注入鹽穴存儲(chǔ)；用電高峰時(shí)，釋放壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)電能的再利用，達(dá)到“削峰填谷”的效果，有效平衡電力供需。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)7376萬千瓦/1.68億千瓦時(shí)，約為“十三五”末的20倍，較2023年底增長超過130%。

今年2月，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，提出到2027年，我國新型儲(chǔ)能制造業(yè)全鏈條國際競爭優(yōu)勢凸顯，優(yōu)勢企業(yè)梯隊(duì)進(jìn)一步壯大，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力和綜合競爭力顯著提升，實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。