近日,小編從貴陽市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)了解到:貴陽市公共交通投資運營集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長王飛已于2025年3月起任貴陽市發(fā)展和改革委員會(貴陽市能源局)黨組書記。
王飛,男,漢族,貴州遵義人,1975年2月出生,1995年9月參加工作,1996年6月加入中國共產(chǎn)黨,大學(xué)學(xué)歷。
1993.10–1995.07?安順財政學(xué)校財稅專業(yè)學(xué)生
1995.09–2000.03?息烽縣小寨壩鎮(zhèn)財政所工作員
2000.03–2002.01?息烽縣小寨壩鎮(zhèn)財政所副所長
2002.01–2006.06?息烽縣小寨壩鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長(其間:1998年4月至2003年6月在貴州財經(jīng)學(xué)院會計專業(yè)學(xué)習(xí)<自考大專>)
2006.06–2006.11?息烽縣小寨壩鎮(zhèn)黨委副書記
2006.11–2009.11?息烽縣小寨壩鎮(zhèn)黨委副書記、人民政府鎮(zhèn)長(其間:2004年3月至2009年1月在貴州財經(jīng)學(xué)院工商管理專業(yè)學(xué)習(xí)<函授本科>)
2009.11–2010.03?息烽縣溫泉鎮(zhèn)黨委書記
2010.03–2011.08?息烽縣溫泉鎮(zhèn)黨委委員、書記,人大主席
2011.08–2012.02?息烽縣溫泉鎮(zhèn)黨委書記
2012.02–2012.09?息烽縣工業(yè)和信息化局黨組副書記、局長,溫泉鎮(zhèn)黨委書記
2012.09–2014.11?息烽縣工業(yè)和信息化局黨組副書記、局長(其間:2013年9月至2014年9月掛職任工信部電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院<賽迪>科技處副處長)
2014.11–2017.01?任貴州息烽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委委員、管委會副主任
2017.01–2019.09?任息烽縣人民政府黨組成員、副縣長
2019.09–2020.02?任息烽縣人民政府黨組成員、副縣長,息烽經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任
2020.02–2020.04?任縣委常委,縣人民政府黨組成員、副縣長,息烽經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任
2020.04–?任息烽縣委常委、縣人民政府黨組成員,息烽經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任
2021年4月9日,貴陽市軌道集團(tuán)召開干部大會,宣布王飛同志任貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、提名為總經(jīng)理人選。
2022年4月6日,優(yōu)化重組新成立的貴陽市公共交通投資運營集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會,集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理王飛主持會議,宣布市委有關(guān)任免職文件,王飛對新集團(tuán)工作進(jìn)行安排部署。會上,集團(tuán)黨辦負(fù)責(zé)人宣讀了市委有關(guān)任免職文件,市公共交通運營集團(tuán)黨委領(lǐng)導(dǎo)班子如下:王飛,市公共交通運營集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理;陳佳富,集團(tuán)黨委副書記;顏安琳,集團(tuán)黨委委員、總會計師;魏新,集團(tuán)黨委委員、紀(jì)委書記;劉杰,集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理;李焱,集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理;李輝,集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理。
2022年4月,貴陽市人民政府同意:推薦王飛同志為貴陽市公共交通投資運營集團(tuán)有限公司董事長人選,建議不再擔(dān)任貴陽市公共交通投資運營集團(tuán)有限公司總經(jīng)理職務(wù)。
2025年3月,任貴陽市發(fā)展和改革委員會(貴陽市能源局)黨組書記。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”