3月21日，安徽省兩個(gè)高鐵項(xiàng)目迎來(lái)重大進(jìn)展：巢湖至馬鞍山城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱巢馬城際鐵路）實(shí)現(xiàn)全線首個(gè)隧道貫通，池黃高鐵九華山站站房樁基全部完工，為后續(xù)工程建設(shè)提供重要保障。目前，全省在建合肥—南京—上海、合肥—新沂、宣城—績(jī)溪高鐵，淮北—宿州—蚌埠、巢湖—馬鞍山城際，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程等15個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，1至2月份，完成鐵路投資37.5億元，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)良好開(kāi)局。

巢馬城際鐵路全線設(shè)計(jì)隧道6座，總長(zhǎng)6329米，其中雙線隧道5座，長(zhǎng)5797米；單線隧道1座，長(zhǎng)532米。本次貫通的新大金山隧道為單線有砟鐵路隧道，全長(zhǎng)約532米，設(shè)計(jì)時(shí)速120km。因該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，山體大部分為高風(fēng)險(xiǎn)Ⅴ級(jí)圍巖，且隧道東側(cè)50米即鄰近運(yùn)營(yíng)的寧安客專大金山隧道，掘進(jìn)施工存在技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線。

在池州市青陽(yáng)縣牌樓村施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一根樁基灌注完成，標(biāo)志著池黃高鐵九華山站站房樁基全部完工。新建九華山站房距九華山風(fēng)景區(qū)6公里，距離青陽(yáng)縣城2公里，總建筑面積2.87萬(wàn)平方米。

九華山站房背靠九華山風(fēng)景區(qū)，與九華山主峰遙相呼應(yīng)。站房設(shè)計(jì)結(jié)合九華山地域及山水文化特點(diǎn)，以“九華山韻、普世佛光”為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)現(xiàn)代建筑完美詮釋了九華山“蓮花佛國(guó)”的山川之韻、佛家之靈、文化之魂。

池黃高鐵建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路。