4月4日,位于天山深處的G0711線烏尉高速咽喉工程—天山勝利隧道進口端服務隧道中導洞掘進尺達8005米,與出口端合計進尺達16.85公里,完成總體開挖任務的76.1%,為今年實現全長約22.13公里服務隧道中導洞的貫通目標奠定了基礎。
G0711線烏尉高速公路是推動絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設的重要工程,其控制性工程天山勝利隧道,是在建世界第一高速公路長隧,作為典型的特長、高寒、高海拔高速公路隧道,地質條件復雜、施工難度大、安全風險高。修建隧道采用“三洞+四豎井”施工法,中導洞進出口采用兩臺TBM硬巖掘進機對向掘進施工,通過車行橫洞為左右雙主洞開辟多個輔助工作面,實現“長隧短打”,可大幅縮短工期。據悉,該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。
“服務隧道中導洞的順利掘進,為今年實現中導洞貫通和2025年主洞貫通兩大重要節點任務的順利實現提供了有力的保障。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”