4月17日,洋呂鐵路2標最后一聯連續梁暨洋口運河特大橋跨港城中通道連續梁順利合龍,標段4聯連續梁均已全部澆筑完成,為實現架梁鋪軌創造了良好條件。
洋呂鐵路貫穿通州灣港區南北,正線全長約85公里,是通州灣新出??趪H一流港口建設“鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關鍵工程,對打通鐵路進港“最后一公里”具有重要意義。此前,洋呂鐵路1標先導段已于3月28日建成,計劃于2023年9月底全線通車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”