5月5日,交通運輸部披露2023年4月城市軌道交通運營數據速報。數據顯示,4月份,客運量環比減少0.1億人次、降低0.5%,同比增加12.4億人次、增長95.8%,較2019年月均客運量增加5.4億人次、增長27.3%。4月份客運強度平均水平為0.552萬人次每公里日,較2019年全年客運強度平均水平增長1.2%。
2023年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路292條,運營里程9652.6公里,實際開行列車311萬列次,完成客運量25.3億人次,進站量15.2億人次。本月無新增運營線路和區段。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”