殼牌(中國(guó))有限公司與申能(集團(tuán))有限公司所屬上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議,成立合資公司”上海申能殼牌新能源有限公司”。雙方將通過該合資公司在上海投資建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò),這將成為殼牌在亞洲的首個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò)。
該合資公司計(jì)劃未來5年內(nèi)在上海及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)建成6-10座加氫站。到2030年,其規(guī)模將擴(kuò)展至覆蓋長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的30座加氫站,每天可以為約3,000輛燃料電池卡車或公交車供應(yīng)氫氣。這一加氫站網(wǎng)絡(luò)建成后,將加速燃料電池汽車在上海和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的公路貨運(yùn)、公共交通、市政服務(wù)、港口等領(lǐng)域的應(yīng)用,并助力上海國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的發(fā)展。短期內(nèi),這些加氫站將使用來自當(dāng)?shù)鼗ば袠I(yè)的低排放工業(yè)副產(chǎn)氫。殼牌和申能集團(tuán)在未來也將探索機(jī)會(huì)直接參與綠氫生產(chǎn),并為這些加氫站供應(yīng)綠氫。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”