國際氫能與燃料電池展獲悉,卡文汽車由福田汽車聯合博世創投、博原資本、億華通、北汽產投等企業共同成立,于2022年10月在昌注冊。在發布會現場,卡文汽車發布了涵蓋企業定位、使命、愿景、產品布局、核心技術、商業生態,以及全價值鏈零碳生態體系規劃和碳中和目標設計的品牌戰略。
據了解,卡文汽車將致力于通過新能源領先科技,打造智能化新能源專屬整車平臺架構和新商業生態,以“讓每一公里更美好”為品牌使命,交付超客戶預期的智能車輛服務、實現平臺技術及新能源技術領先、發展高階智能的新生態商業模式、構建可持續的綠色能源業務體系,并將布局純電動、氫燃料電池2大技術路線,并承諾在2040年實現全價值鏈碳中和。
而卡文汽車的發展方向與品牌戰略,和昌平區在先進能源產業領域的布局高度契合。近年來圍繞建設具有國際影響力的“能源谷”,昌平區實施了《先進能源產業提質增效行動計劃》,重點發展提升能源互聯網高成長賽道,鞏固壯大化石能源清潔高效利用、風電光伏增長型成熟賽道,儲備布局氫能、儲能、碳固存培育型前沿賽道。與此同時,作為北京市整體規劃“一南一北”氫能產業集聚區,昌平區發布實施了氫能“十六條”等支持政策,形成了從制氫、儲氫、氫燃料電池等發動機和電動機汽車的完整產業鏈,在打造全球領先的氫能產業技術創新高地的道路上闊步前行。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”