當地時間1月14日,非洲首個批量采用純電動客車的BRT項目——達喀爾快速公交系統(BRT)項目舉行了正式通車儀式,中國中車提供了120余臺電動客車。這是中國中車首個電動巴士的海外DLS項目,也是中車新能源客車目前以來最大的單筆海外出口訂單。
△塞內加爾總統薩勒(前排右三)為達喀爾快速公交系統項目剪彩(登巴·蓋伊 攝)
當天,塞內加爾總統、中國駐塞內加爾大使以及中塞各界人士為新落成的快速公交系統運營控制和維護中心大樓揭牌,并參加了項目通車典禮。中國中車總裁助理寧文澤、中車電動總經理劉凌參加儀式。
薩勒總統在儀式上說,BRT通車運營后將有效緩解首都交通壓力,為廣大市民提供舒適便捷的出行體驗。他高度贊賞車輛的舒適穩定,并表示,該項目是“振興塞內加爾計劃”重點項目,是推動國民經濟結構性轉型的優先事項,也是塞內加爾邁向交通現代化的一次質的飛躍。
此次投入項目運營的120余臺18米鉸接式純電動客車,由中車電動公司研發生產。這款車型針對達喀爾BRT項目需求研發,車身及系統具備高防腐蝕性,滿足當地多塵(沙)和多鹽(沿海)的苛刻氣候狀況,最大座位布置數量55個,最大載客數150人,壽命周期內車輛續航不低于250km,雙繞組直驅動力,高效節能,能很好地適應當地環境及地形條件。
每天5時至23時,BRT車輛將穿越達喀爾人口最稠密的居住區和商務區,有效緩解塞內加爾首都的交通擁堵狀況。據測算,達喀爾郊區到市中心的通勤時間將由過去的90分鐘降低至45分鐘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?