近日,由廣東國鴻氫能科技股份有限公司牽頭制定的《質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》(T/DZJN98-2022)和《質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)綠色工廠評價要求》(T/DZJN99-2022)兩項標準正式發(fā)布,將于2022年8月1日正式實施。
《質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》(T/DZJN98-2022)規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品碳足跡評價的術(shù)語和定義、原則、范圍界定、產(chǎn)品碳足跡評價流程、產(chǎn)品碳足跡核算方法、產(chǎn)品碳標簽評價報告等內(nèi)容,適用于指導相關(guān)方核算質(zhì)子交換膜燃料電池類產(chǎn)品的碳足跡,并對碳足跡結(jié)果進行評價;同時為質(zhì)子交換膜燃料電池的產(chǎn)品碳足跡核算技術(shù)規(guī)范的編制提供參照。
《質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)綠色工廠評價要求》(T/DZJN99-2022)規(guī)定了質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)綠色工廠的評價原則、方法、指標體系、要求、程序和報告,適用于具有實際生產(chǎn)過程的質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)企業(yè)綠色工廠評價,并作為質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)企業(yè)制定綠色工廠評價標準的總體要求。
此次由國鴻氫能牽頭制定的兩項團體標準,將填補國內(nèi)質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域碳足跡評價和行業(yè)綠色工廠評價標準空白的現(xiàn)狀。作為氫能行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè),國鴻氫能一直致力于推動質(zhì)子交換膜燃料電池綠色生產(chǎn)的標準化進程。從2018年起,國鴻氫能就參與起草了多項相關(guān)標準,其中四項國家標準、四項團體標準已正式發(fā)布并執(zhí)行。此次兩項質(zhì)子交換膜燃料電池團體標準從立項到發(fā)布實施歷時七個多月,是國鴻氫能多年的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗總結(jié),對于促進我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康、良性發(fā)展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?