近日,全國首臺32噸氫燃料電池
車廂可卸式垃圾轉運車
在深能環保城市環境服務有限公司
深圳南山項目進行實操試用!
氫燃料電池車是將氫氣和氧氣的化學能通過燃料電池系統轉換成電能,全程無需燃燒,排放物只有水,真正實現無污染、零排放。
為了進一步促進環衛行業綠色低碳發展,參照深圳市車廂可卸式垃圾轉運車技術標準規定,深圳能源攜手深圳市氫藍時代動力科技有限公司量身打造了氫燃料電池垃圾轉運車,該車輛配備132千瓦氫燃料電池系統和9×165升大容量供氫系統,是全國首臺32噸氫燃料電池車廂可卸式垃圾轉運車。
通過綜合測試,該車實際續航里程約在320公里(同類型純電動車200公里),氫氣加注時間為15分鐘左右,與柴油車相當。車輛可覆蓋環衛全工況作業,滿足各項動力需求,與同類型純電動車相比,在額定載荷、續航里程、加氣時間等方面均有明顯優勢,在車輛駕駛安全性上也有可靠的保障,更加適合環衛作業連續性的需要。
“新伙伴”的加入讓前進的步伐更加堅實有力,深能環保環境服務公司將牢牢堅持“為環境,為將來”的理念,加快氫燃料電池車廂可卸式垃圾轉運車布局,不斷提升綠色環衛運營能力,有力推動深圳市環衛作業進入“零碳排放、零污染”的“雙零”時代,助力深圳成為生態文明標桿城市。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”