近日,東方氫能自主研發的OLAS 270A燃料電池系統通過了國家強檢認證,各項參數指標均達到行業領先水平,其中系統額定功率達270kW,峰值功率達272kW,是目前國內功率最高的燃料電池單機系統。
OLAS 270A燃料電池系統創新性設計了寬域高循環比的氫循環系統,采用引射器與渦旋泵耦合控制以實現陽極寬域范圍內的高循環比;采用系統尾氣能量回收集成與控制技術,大大降低了寄生功耗,系統額定工況能量效率達43%;采用零部件多功能化、一體化、輕量化集成設計技術,系統質量功率密度提升到902W/kg。
矢志創新,勇于突破。作為國內燃料電池行業的推動者和發展綠色動力的踐行者,東方氫能始終走在技術創新的前沿,從VM系列到OLAS系列,從40kW到120kW,再到270kW,每一次系統更新、迭代和優化的背后,都是東方氫能不忘初心,堅持以技術創新驅動助力產業發展的最好見證。
千里之行,始于足下。此次270kW大功率燃料電池系統研制成功,標志著東方氫能在氫能與燃料電池產業化發展進程中又邁出了堅實的一步,在競爭日趨激烈的大功率燃料電池系統技術中再次搶得了先機。未來,東方氫能繼續堅持把燃料電池產品向著大功率和全場景應用推進,加快東方電氣氫能產業一體化整合發展,為國家構建新型能源體系,實現高水平科技自立自強添磚加瓦。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”