2024年6月25日消息,企查查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示,京滬高速鐵路股份有限公司取得一項名為“一種縱連板式無砟軌道充填層修補材料及修補方法“的專利,授權(quán)公告號為CN116143488B,申請日期為2023年2月。
專利摘要顯示,本發(fā)明公開一種縱連板式無砟軌道充填層修補材料,包括:活性組分14份?50份、滲透劑0.1份?1份、反應促進劑0.1份?2份、疏水劑0.1?1份、消泡劑0份?1份和溶劑60份?90份;本發(fā)明還公開一種縱連板式無砟軌道充填層修補方法。本發(fā)明根據(jù)縱連板無砟軌道結(jié)構(gòu)受力與變形特性,采用特定注漿工裝工藝,實現(xiàn)對受力最大或磨蝕最嚴重的承軌臺下一定區(qū)域內(nèi)的充填層部位靶向性修復。本發(fā)明能提高充填層表層的強度和密實度,不僅克服了既有離縫填充修復方法的缺點,還顯著增強軌道結(jié)構(gòu)中受力最大或磨蝕最嚴重的承軌臺下一定區(qū)域內(nèi)的充填層基體的強度和耐磨蝕性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”