3月2日,由中國中鐵雄安新區區域總部、中鐵裝備、中鐵科工聯合研制的首臺綠色裝配式U盾架管機——“雄安號”順利始發,這是中鐵裝備聚焦重大工程建設,攻關行業痛點問題,履行央企使命擔當的又一重大創新成果。
“雄安號”U盾架管機應用于雄安新區綜合管廊工程,機械化施工標段全長2959米,主要入廊管線包含給水、再生水、燃氣、電力、通信等多類專業管線,是保障城市運行的地下“大動脈”。中鐵裝備與中鐵科工強強聯合,結合U型盾構在地下管廊的成功應用經驗,將盾構與架管進行創新性融合,實現了綜合管廊運輸、開挖、支護、掘進、架設、側縫填充一體化高效施工,為裝配式綜合管廊機械化施工帶來了技術新突破。
“以往管廊施工全部采用大邊坡開挖施工,占地面積大,工序復雜,施工效率低,人力投入大,采用先進工程裝備進行機械化施工已成為必然趨勢。”U盾架管機項目負責人介紹道,“以100米綜合管廊建設為例,傳統工法需要30個工人施工一個月左右才能完成,而使用U盾架管施工僅需七、八個工人,一周左右即可完成,同時能減少75%左右的碳排放。”
此次“雄安號”U盾架管機的順利始發,標志著雄安新區綜合管廊工程建設正式進入快速施工期,也為雄安新區的“創新驅動發展”作出表率。目前,大規模綜合管廊建設項目的實施,方便了電力、燃氣、通信、供排水等市政設施的維護和檢修,兼具一定的防震減災作用,對滿足民生基本需求,提高城市綜合韌性發揮著重要作用。
黨的二十大報告指出,“實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程,支持專精特新企業發展,推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。”近年來,中鐵裝備深耕隧道施工裝備創新研發和技術攻關,研制出了U盾架管機、矩形盾構頂管機、大傾角斜井硬巖掘進機、高原高寒全斷面硬巖掘進機等一系列創新產品,以實際行動服務國家重大工程建設,不斷為我國加速邁向“制造強國”貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”